Bond&TV Cars

La Saab 007 de John Gardner

2012-01-19T10:46:00.006+01:00

"James Bond shifted down into third gear, drifted the Saab 900 Turbo into a tight left-hand turn, clinging to the grass shoulder, then put a fraction more power to bring the car out of the bend."
(Licence Renewed, John Gardner)

Lorsque John Gardner reprit le flambeau des aventures littéraires de James Bond au début des années 80, il lui attribua une Saab 900 Turbo en remplacement de ses bien-aimées Bentley*. Saab joua le jeu et, à des fins promotionnelles, produisit cet exemplaire de la 900 de Bond avec les options très particulières décrites par Gardner dans ses romans. Aujourd'hui, Saab est au plus mal et la marque est forcée de revendre tous les modèles de sa collection, dont 'Siver Beast' (surnom donné à la Saab), le temps d'une vente aux enchères qui se tiendra vendredi 20 janvier 2012.
Tous les gadgets (entre autres : vitres et pneus à l'épreuve des balles, divers compartiments secrets, masque à oxygène intégré et vaporisateur de gaz lacrymogène) sont encore sur la voiture.

*Dans License Revoked, Gardner remettra 007 au volant d'une Bentley, un modèle Mulsanne.

Bond in Motion. 50 vehicles. 50 years.

2012-01-18T11:32:00.002+01:00

Le Saint, Itinéraire d'un anti-héros

2012-01-13T16:48:00.001+01:00

Avec de vrais morceaux de Volvo P1800 dedans.

Fin janvier 2012
Plus de 330 photos & documents.
22 €
www.yris.net

Une DB5 dans Skyfall ?

2011-12-17T18:31:00.004+01:00

Surprise au début du mois sur le tournage du prochain Bond, 'Skyfall', dans le quartier londonien de Lewisham.

Egalement vus sur une autre partie du tournage, dans le quartier de Whitehall, un Range Rover Vogue SE (ici avec Daniel Craig) et une Jaguar XJ L.

Roger Moore & BS 1 : 40 ans après.

2011-11-01T18:11:00.001+01:00

Pour fêter les 40 ans d'Amicalement vôtre et la sortie de la série en Blue Ray, Roger Moore est venu à Londres en septembre. L'occasion, entre autres festivités, de retrouver 'son' Aston Martin DBS (ici devant Kent House, Knightsbridge).

A Londres, BS 1 a également retrouvé Queen Anne's Gate, lieu de résidence de Lord Sinclair dans la série avant de poser sur le plateau de l'émission The One Show (BBC), ici avec Chris Evans et Roger Moore (au volant).

Voitures de rêve des séries britanniques

2011-07-12T11:14:00.002+02:00

Mon livre sorti en 2003 est de nouveau disponible aux Editions Yris, dans une nouvelle version : nouveau format, nouveaux textes, nouvelles photos et davantage de photos couleurs.
On peut le commander sur www.yris.net
192 pages • 330 photos • 22€ •

« Un ouvrage de qualité que vous devez absolument avoir dans votre bibliothèque et qui réveillera vos souvenirs télévisuels.»
Rétro collection magazine
« À mi-chemin entre ouvrage de marketing et étude historique, ce volume passe en revue, avec nostalgie souvent, les séries cultes britanniques.»
L’Écho
« L’auteur répond à toutes les questions (techniques et historiques) sur les voitures de rêves entrées dans la légende lors des tournages.»
Rétro passion
« On sort de cette lecture incollable sur le sujet présenté de manière à ce que chacun, qu’il soit féru de mécanique ou pas, trouve son compte.»
Génération Séries
« L’auteur répare une injustice. On pense toujours aux acteurs en oubliant trop facilement les voitures. Pourtant ces fidèles compagnes se retrouvent « prodérisées » plus souvent que les comédiens eux-mêmes.»
Dixième planète
« L’auteur de ce guide carossé recense les modernes destriers ainsi, et c’est l’autre qualité de ce guide ludique, que les principaux lieux de tournage de ces séries mythiques.»
Ciné Live
« Sérieuse, documentée et abondamment illustrée, l’étude de Jean-François Rivière, auteur méticuleux de cette somme d’informations qui ravira à la fois les amateurs des fictions concernées et de belles voitures, comblera les plus exigeants grâce à un savant dosage entre informations purement techniques et anecdotiques. Chose rare, le texte reflète une connaissance approfondie à la fois de l’aspect mécanique et du genre cinématographique. Vraiment, un « must »!»
Rétromania

BS1 on Tour

2011-06-23T21:27:00.007+02:00

Les beaux jours reviennent et BS1 prend l'air. L'Aston Martin DBS conduite par Roger Moore dans Amicalement Vôtre était exposée au très exclusif 'Salon Privé' du 22 au 24 juin 2011, dans le parc du château de Syon, près de Londres. C'est la 5ème édition de ce Salon dédié aux voitures les plus rares et les plus prestigieuses. BS 1 y avait donc sa place.

Quelques semaines auparavant, le 22 mai, elle était de sortie au concours d'élégance d'Althorp House organisé par Davron, spécialiste Aston Martin, et le Aston Martin Owners Club.

L'occasion de retrouvailles avec Johnny Goodman, Producteur Exécutif d'Amicalement Vôtre, qui ajoutera sa signature dans le coffre de la voiture à côté de celles de Roger Moore et Tony Curtis.

Burglarproof

2011-06-07T19:15:00.002+02:00

Quelques vues de la préparation d'une carrosserie de Lotus Esprit Turbo pour une scène explosive de 'For Your Eyes Only' (John Glen, 1981).

Sur cette photo, outre le mannequin qui attend son triste sort sur la droite, on peut noter au second plan les deux Peugeot 504 qui seront utilisées pour la poursuite réglée par Rémy Julienne. L'ensemble de ces scènes fut tourné en Grèce.

Une fausse Lotus et... un faux Bob Simmons qui nous dévoile une de ses jambes en mousse.

Q Branch (II)

2011-06-06T21:12:00.003+02:00

En 1999, John Cleese succède à Desmond Llewelyn à la tête de la Q Branch. Deux apparitions qui dénotent par l'originalité des décors, éloignés des locaux techniques plutôt froids des précédents films : dans un château Ecossais (Le Monde ne suffit pas, 1999), Cleese remet à Bond les clés de sa BMW Z8...

...tandis que dans une station de métro désaffectée (Meurs un autre jour, 2002), il lui confie son Aston Martin Vanquish, avec sa brochure technique dont 007 viendra à bout en quelques secondes...

MGB & Type E

2011-05-15T16:29:00.007+02:00

On l'a déjà vu sur ce blog, certains véhicules sont apparus dans plusieurs épisodes d'une même série, ou de séries différentes. Cette MGB cabriolet immatriculée 971WHN a notamment figuré dans deux épisodes de Chapeau melon & bottes de cuir : Chasse au trésor (saison 5, avec un hard top) et Le document disparu (saison 6) avant d'apparaitre dans un épisode d'Amicalement vôtre, L'un et l'autre.

Cette Jaguar Type E immatriculée GYU 439C est apparue quant à elle dans Amicalement vôtre (Le coureur de dot), dans Poigne de fer et séduction (Bagman, saison 2) et dans le film That's Your Funeral (1972).

John Steed's Big Cat

2011-04-27T22:07:00.000+02:00

Dans les années 80, la Jaguar XJC conduite par John Steed dans les New Avengers refit surface par le biais d'une petite annonce dans le magazine Classic Cars. Depuis, on ne sait pas vraiment ce qu'elle est devenue.

Bonne Année / Happy New Year

2011-01-02T15:22:00.000+01:00

Simon Dutton & Jensen Interceptor MkIII (The Saint, 1989)

Curtis & Jensen

2010-11-15T19:13:00.001+01:00

Lot 197. 1964 Aston Martin DB5.

2010-11-06T09:46:00.004+01:00

A vendre !

2010-10-09T17:40:00.005+02:00

Le 27 octobre, à Londres, ne sera pas seulement vendue aux enchère l'Aston Martin DB5 de 'Goldfinger ' et 'Opération Tonnerre'.
Cette Jaguar XKR issue de la panoplie du méchant de service de 'Meurs un autre jour' (2002) sera également offerte aux enchères.
C'est l'un des 8 exemplaires utilisés sur le tournage de film en Islande et à Pinewood. Propriété de Jaguar et exposée depuis quelques années au Musée de Beaulieu, en Angleterre, elle est connue sous l'appellation SFX1 car elle faisait partie des 4 modèles 'Special Effects Cars' équipés de quatre roues motrices par Jaguar et les ateliers de Pinewood. La voiture est mise en vente par Jaguar Heritage et pourrait atteindre de 200 000 à 400 000 Livres.

Tony Curtis (1925-2010)

2010-10-02T10:55:00.001+02:00

A vendre !

2010-09-16T18:05:00.003+02:00

Cette AC Aceca de 1962 a jadis appartenu au créateur de James Bond, Ian Fleming. Elle sera mise en vente par Bonhams durant la prestigieuse vente de Goodwood, le 17 septembre 2010. C'est l'une des seulement 6 AC de ce modèle encore existantes et devrait atteindre un prix entre 120 000 et 150 000 euros. Elle a quitté l'usine Thames Dicton où étaient produites les AC le 14 août 1962, l'année où Fleming écrivit le roman "The Spy Who Loved Me". Il la revendit au bout d'un an seulement. Auparavant, Fleming avait possédé quelques Bentley, dont la fameuse 4 Litre 1/2 dont il équipa 007 dans certains romans.

BS 1

2010-09-07T18:43:00.004+02:00

Juste pour le plaisir... Roger Moore et son Aston Martin DBS sur le tournage d'"Amicalement vôtre", en 1970 (épisode "Le coureur de dot" / "To The Death, Baby").

Pretty Lotus Esprit

2010-09-07T17:29:00.010+02:00

De 1990 à 92, Lotus Cars USA a fait beaucoup d'efforts pour placer dans des productions américaines le nouveau modèle de la marque, la Lotus Esprit Turbo SE. On trouve ainsi des Esprit dans "La relève" (Clint Eastwood, 1990), Pretty Woman (Garry Marshall, 1990), Espion Junior (William Dear, 1991) ou encore "Basic Instinct" (Paul Verhoeven, 1992).

Cet exemplaire est apparu dans "Pretty Woman" aux côtés de Julia Roberts et Richard Gere, ainsi que dans le clip vidéo d'une des chansons du film, Wild Women Do, de Natalie Cole. Acquise en 2006 par le Volo Auto Museum, dans l'Illinois (suite à une vente sur ebay), elle a été remise en vente en janvier 2009 pour 54 998 dollars. Mais en juillet 2010, la voiture était toujours exposée au musée...
Pour l'anecdote, les branches américaines de Porsche et Ferrari ont refusé de prêter un de leur modèle pour le tournage de "Pretty Woman" afin que leur image ne soit pas associée à un film qui mettait en vedette une prostituée...

Couvertures (I)

2010-09-02T14:53:00.002+02:00

La Lamborghini d'Harold Pelham

2010-09-01T21:01:00.017+02:00

Dans "La seconde vie d'Harold Pelham" / "The Man Who Haunted Himself" (Basil Dearden, 1970), Roger Moore tentait d'échapper aux rôles d'aventuriers débonnaires pour incarner un homme très moyen hanté par son double. Son personnage, Harold Pelham, conduisait une modeste Rover P5 mais son double pilotait une Lamborghini Islero S, un modèle très rare car seuls 100 exemplaires ont été produits entre 1968 et 69, sur une production totale de 225 Islero. Elle était plus exclusive encore en Angleterre lorsque le film est sorti car deux exemplaires seulement y avaient été importés, dont ce modèle (chassis 6432) utilisé pour le film.

Le 9 septembre 2009, Roger Moore a posé auprès de la Lamborghini qu'il conduisait dans le film et accepté de signer un des pare-soleil ainsi qu'une plaque commémorative montée dans l'habitacle. La voiture venait de subir une restauration complète (dont un changement de couleur de la carrosserie et de la sellerie). Moore est coutumier de ce genre d'activité, ayant déjà laissé sa signature dans le coffre de l'Aston Martin DBS d'"Amicalement vôtre" et de la Volvo P1800 du "Saint".

Bond avance masqué

2010-07-05T09:32:00.006+02:00

Les spectateurs attentifs aux détails auront sûrement noté cette curiosité : dans Opération Tonnerre (Terence Young, 1965) Bond conduit son Aston Martin DB5. Il est pris en chasse par la Ford Skyliner du Comte Lippe, lui-même poursuivi par Fiona Volpe chevauchant sa BSA. Or la plaque d'immatriculation BMT216A de l'Aston est curieusement dissimulée sous des bandes de scotch noir. Dans son formidable livre 'The most famous car in the world', Dave Worrall explique pourquoi : Avant le tournage, la piste du circuit de Silverstone avait été déguisée en portion de route, avec des faux arbres et de fausses barrières. En raisons des conditions météorologiques et de la position du soleil au moment de filmer, il était indispensable que les des voitures roulent du côté droit de la piste, c'est à dire du mauvais côté de la circulation anglaise. Pour palier à cet inconvénient, on avait décidé d'inverser le négatif afin que les voiture se retrouvent du bon côté de la chaussée. Pour éviter que les immatriculations des voitures apparaissent inversées, on avait ôté la plaque de la Ford et recouvert celle de l'Aston Martin de scotch noir. Mais quelqu'un s'est rendu compte qu'en inversant le négatif, les conducteurs allaient se retrouver du mauvais côté des voitures ! Si bien que la scène a finalement été montée telle qu'elle a été tournée, sans inverser le négatif.

Le modèle conduit par 007 dans cette scène est la DB5 qui sera vendue aux enchères en octobre 2010, la fameuse FMP 7B ex-Road Car sur le tournage de Goldfinger.

Q Branch (I)

2010-07-02T17:00:00.009+02:00

Q Branch, 1964. Q ne plaisante jamais dans le travail, surtout lorsqu'il présente à 007 les divers gadgets de son Aston Martin DB5 (Goldfinger, Guy Hamilton).

Q Branch, 1971. Une scène tournée chez Aston Martin, alors que 007 ne conduit pas d'Aston dans le film (Diamonds are Forever, Guy Hamilton).

Q Branch, 1981. "Vous avez réussi à recoller toutes les pièces de la Lotus ?" demande 007 à Q après que sa première Esprit Turbo ait explosé. Ici, Roger Moore fait une pause entre deux scènes (For Your Eyes Only, John Glen).

Q Branch, 1987. "Cette voiture a été conditionnée pour l'hiver", nous apprend Q. L'Aston V8 Volante devient V8 Vantage (The Living Daylights, John Glen).

Vous avez demandé la police...

2010-06-04T10:39:00.006+02:00

Au début des années 70, cette Rover 3500 Mk I a été très sollicitée. En tant que voiture de police, elle est apparue (photos ci-dessous de haut en bas) dans de nombreuses productions tournées à Londres : dans un épisode d''Amicalement vôtre' (Un risque calculé) ainsi que dans 'Poigne de fer et séduction' (With a little help from my friends / saison 1) avec Robert Vaughn. Au cinéma, on l'a vue dans 'Loot' (Silvio Narizzano, 1970) avec Richard Attenborough et Lee Remick, 'Villain' (Michael Tuchner, 1971) avec Richard Burton et Ian McShane, ainsi que dans 'Le silencieux' (Claude Pinoteau, 1973) avec Lino Ventura.

A vendre ! (suite)

2010-06-02T17:17:00.007+02:00

Premières photos de l'Aston Martin DB5 qui sera vendue aux enchères en octobre prochain. L'authentique DB5 conduite par Sean Connery dans 'Goldfinger' et 'Opération Tonnerre' dans une de ses premières sorties publiques depuis plus de 40 ans.
FMP 7B est son numéro d'immatriculation original.

A vendre !

2010-06-02T14:22:00.012+02:00

La plus authentique des Aston Martin DB5 de 007 sera vendue aux enchères le 27 octobre 2010. Pourquoi la plus authentique ? Parce qu'elle est la survivante des deux Aston utilisées en 1964 sur 'Goldfinger' puis en 1965 sur 'Thunderball'.
Baptisée 'Road Car', elle fut utilisée dans 'Goldfinger' pour les scènes de route tournées en Suisse, alors que sa soeur, baptisée 'Effect Car' était équipée des gadgets et ne participait pas aux scènes d'action pures. Cette dernière a été volée en 1997 en Floride et on ne l'a plus jamais revue.
La 'Road Car' est aussi apparue en 65 dans 'Thunderball' : lorsque 007 retire son Jet Pack et le met dans le coffre de la DB5, cette simple manoeuvre n'aurait pas été possible avec la 'Effect Car' car son coffre était entièrement rempli par les divers mécanismes de l'écran pare-balle. A l'écran, on avait d'ailleurs ajouté une couche de poussière sur le toit de la 'Road Car' pour dissimuler l'absence de trappe du siège éjectable. On pensait à tout, chez Eon...

Pour assurer la promo du film, la 'Road Car' fut ensuite équipée des même gadgets que la 'Effect Car'. Elle fut conservée par Aston Martin jusqu'en 1969, vendue pour 12 000 $ à un certain Jerry Lee, un américain, qui l'a conservée à l'abri des regards dans une pièce spécialement conçue pour la voiture. Elle n'a pratiquement jamais été exposée en 40 ans (excepté trois fois, en 1977, 1981 et 1993) mais aujourd'hui, Jerry Lee veut la vendre au profit de son association caritative. C'est également la plus authentique des Aston de Bond car la 'Effect Car' volée en 1986 n'était pas équipée des gadgets de l'époque du film (qui avaient été démontés) mais par des gadgets non-originaux ré-installés bien après sur la voiture.
La 'Road Car' pourrait atteindre 5 millions de $.

Marketing 007 (III)

2010-06-01T08:38:00.009+02:00

Dans 'Die another day' (Lee Tamahori, 2002), tout le monde roule dans des véhicules du groupe Ford : Aston Martin, Jaguar... et Ford. Lorsqu'elle se rend en Islande, Jinx (Halle Berry) utilise une Ford Thunderbird, onzième génération. Ce modèle fut lancé en 2002 et présenté dans le film par le biais d'un modèle unique de par son toit couleur corail (les modèles suivants auront un toit blanc). Pour accompagner la sortie du film et le lancement de la production du modèle, une série de 700 exemplaires estampillés 007 (un discret logo sur la boîte à gants) sera produite de décembre 2002 à mars 2003.
Le modèle conduit par Halle Berry dans le film a récemment été vendu aux enchères en Californie, lors d'un gala accompagnant la sortie de 'Toy Story 3', au profit de jeunes diabétiques. Elle avait participé à de nombreux salons autos de part le monde aux côtés de la Jaguar de Zao et l'Aston de Bond, avant d'être exposée au siège de Ford à Detroit.

Marketing 007 (II)

2010-05-28T12:27:00.007+02:00

Lorsque sort 'Die another day' (Lee Tamahori, 2002), James Bond a enfin retrouvé son Aston Martin après quelques années passées au volant de divers modèles BMW. A cette époque, Aston Martin appartient au géant américain Ford qui possède également la marque Jaguar. En 2002, Jaguar est présent en Formule 1 si bien que lorsque le film sortira sur les écrans, les monoplaces Jaguar R3 seront décorées de logos 007 sur les rétroviseurs pour promouvoir le film, dans lequel Zao, le méchant de service, conduit une Jaguar XKR.
Un excellent exemple de l'efficacité du partenariat Ford-007.

Marketing 007 (I)

2010-05-28T11:39:00.008+02:00

Q n'aurait pas apprécié de retrouver ses inventions dans la presse mais BMW n'allait pas rater l'occasion de mettre en avant sa collaboration avec 007, de 1995 à 1999. De nombreuses pubs sont apparues dans la presse mondiale lorsque Bond s'est retrouvé tour à tour au volant d'une Z3, d'une 750 il et d'une Z8. Pour la Z3, des pubs TV ont même été tournées (dont une où la Chambre des Lords s'offusque que le plus fameux agent de la Reine se mette à rouler dans une voiture allemande... et du mauvais côté de la chaussée).

A vendre !

2010-05-21T09:33:00.005+02:00

Deux Aston Martin ayant des liens avec la saga 007 vont être vendues aux enchères le 22 mai, lors d'une vente Bonhams organisée chez Aston Martin Works Service, le service restauration de la marque.
Une DB4 de 1962 trouvée dans une grange est en vente. Elle a été utilisée par l'équipe des effets spéciaux d'Eon et Aston Martin pour tester les gadgets finalement montés sur la DB5 du film 'Goldfinger'. Probablement pour faire monter les enchères, son actuel propriétaire affirme que sa voiture est eut-être apparue à l'écran dans 'Goldfinger' alors que la DB5 n'était pas prête. Mouais...
La voiture est estimée entre 45 000 et 55 000 euros.

Plus intéressante, cette Aston Martin V8 de 1976 utilisée sur le tournage de 'Tuer n'est pas jouer'. Elle avait été équipée de façon à pouvoir filmer Timothy Dalton et Maryam d'Abo à bord et utilisée sur le tournage en Autriche. Peter Nelson, fondateur du musée Bond Museum, l'a retrouvée il y a quelques années dans le fameux Studio 10 de Pinewood dans lequel Eon stockait des centaines de 'props' utilisés sur les films. Jugée en trop mauvais état pour être restaurée, la voiture fut démontée et 'mixée' avec une autre Aston Martin 'anonyme' pour en faire cette voiture, mise en vente aux enchères. Nelson met en ventes plusieurs éléments de carrosseries issus d'autres Aston endommagées sur le tournage (en fait des répliques en résine). La voiture pourrait atteindre 65 000 euros. Elle figurait en outre dans un numéro spécial d'Octane Magazine paru en 2008 (photo).

ST1 & BS1

2010-05-15T18:42:00.007+02:00

Un hommage a été rendu fin avril au producteur du 'Saint' et d''Amicalement vôtre', Robert S. Baker, décédé en septembre 2009.
Occasion rêvée de réunir, aux Studios de Pinewood, trois véhicules emblématiques des productions de Baker.
Notamment l'Aston Martin DBS de Lord Sinclair / Roger Moore (ici avec sa véritable immatriculation et non le BS1 de l'époque) ainsi qu'une des deux Jaguar XJS conduites par Simon Templar / Ian Ogilvy dans Le retour du Saint. Egalement présente, une Volvo P1800 identique à celle que conduisait Moore dans 'Le Saint'.
(Photo : www.roger-moore.com)

Bond Museum

2010-04-06T14:53:00.003+02:00

Depuis fin mars, une nouvelle pensionnaire a pris ses quartiers au Bond Museum de Peter Nelson, à Keswick en Angleterre.
Il s'agit d'une des Jaguar XKR utilisées par le personnage de Zao dans "Die another day" (Lee Tamahori, 2002). L'exemplaire présenté a été utilisé sur le tournage en Islande et dans les décors conçus à Pinewood, avant d'être fréquemment exposé en Angleterre, dans des salons autos et des manifestations Bondiennes. Equipé de 4 roues motrices par la production du film, il présente tous les gadgets visibles à l'écran.

TAXIS ! (1)

2010-04-04T15:15:00.012+02:00

Il n'est pas rare de retrouver un même véhicule dans plusieurs épisodes d'une même série. Plus rare, le retrouver dans des productions complètement indépendantes les unes des autres, mais tournées au même endroit et à peu près à la même époque. Ainsi, certains taxis londoniens, le fameux modèle Austin FX4, sont apparus dans plusieurs films ou séries tournés dans la capitale entre 1977 et 1978 (photos de haut en bas) :
JUL 342K a été vu notamment dans un épisode de la première saison des 'Professionnels', puis dans un épisode du 'Retour du Saint' (ici dans Eaton Mews North, l'adresse de Simon Templar à Londres). On l'aperçoit aussi dans 'Sweeney !' (David Wickles, 1977) avec John Thaw, qui donnera lieu à une série TV devenue culte en Angleterre, 'The Sweeney'. Enfin, dans 'Les oies sauvages' (Andrew V.McLaglen, 1978) avec le trio Burton, Moore, Harris.

Toujours à Londres mais sur une plus longue période, le taxi Austin FX4 immatriculé UYX 406S a aussi obtenu quelques rôles sur le grand écran (photos ci-dessous de haut en bas) : Dans 'The Wildcats of St. Trinians' (Franck Launder, 1980) puis dans 'Venin' (Piers Haggard, 1981) avec Klaus Kinski et Oliver Reed. En 1985, on le retrouve dans l'excellente mini-série franco-anglaise 'The Edge of Darkness' et deux ans plus tard dans 'Le dénonciateur' (Simon Langton, 1987), film d'espionnage avec Michael Caine et John Gieguld.

La Beetle de Bullitt

2010-04-02T16:40:00.037+02:00

Dans la célèbre poursuite auto de 'Bullitt' (Peter Yates, 1968) tournée à San Francisco, Steve McQueen conduit une Ford Mustang et prend en chasse deux tueurs à bord d'une Dodge Charger. Mais une plus modeste voiture a su se faire une place dans l'action. Une petite Volkswagen Coccinelle verte apparaît en effet à plusieurs reprises durant la poursuite. Une première fois vue de la rue, la Dodge double la Coccinelle alors qu'elle décolle de la chaussée (on distingue la Ford derrière la Dodge sur la première photo) :

Quelques secondes plus tard, vue de la Dodge et ensuite de la Ford, la voiture des tueurs redouble la Volkswagen, cette fois sur le croisement de rues :

Mais ce n'est pas tout : Quelques croisements de rues plus loin, les deux voitures redoublent une troisième puis une quatrième fois la Volkswagen ! (Ci-dessous)

Mais cette fois, on reconnait l'action et le croisement de rues : il s'agit du premier saut, filmé sous deux angles différents.
On reconnait, sur la première et la dernière photo, l'arrière du break noir garé perpendiculairement à la rue.

Peter Yates avait déjà l'expérience des poursuites auto en ville car il en avait tourné une quelques années auparavant dans les rues de Londres, à l'occasion d'un épisode du 'Saint' (Les diamants bruts, saison 2) avec la fameuse Volvo P1800 blanche, ici dans Picadilly Circus.

007 as Roger Moore

2010-03-26T14:37:00.010+01:00

A la fin des années 50, Roger Moore est à Los Angeles, sous contrat avec la Warner. Sa situation bancaire commence à s'améliorer après quelques années de vaches maigres. Quelques dépenses s'imposent, comme il le raconte dans son autobiographie 'My word is my Bond' (Michael O'Mara Books) : "Fort de ma nouvelle célébrité à Hollywood, je décidai de m’offrir une Jaguar XK150. Chaque jour, je la conduisais fièrement sur le trajet pour Burbank mais elle commença à développer la désagréable habitude de caler et de s’arrêter. Chaque jour, elle tombait en panne et je ne pouvais plus la redémarrer. Un après-midi, juste avant la fermeture de la concession Jaguar sur Hollywood Boulevard, je me présentai avec la voiture. On me répondit que je devrais la laisser là car on ne pourrait pas y toucher avant un jour ou deux. J’étais furieux et, en adoptant ce type d'attitude pour lequel Stewart Granger était bien connu (« je suis une star de cinéma, merde ! ») j’ai répondu : « Je vais vous dire ce que je vais faire. Je vais monter dans ma voiture, lui faire traverser cette vitrine et la laisser au milieu d’Hollywood Boulevard. Je suis certain que la presse sera intéressée de savoir que j’ai fait cela parce que vous ne vouliez pas vous en occuper ! »
Ma voiture a été dépannée aussitôt. Je ne recommande pas de se comporter ainsi en toute occasion mais gardez cela à l’esprit, au cas où vous vous retrouviez coincé."

Dans 'L'homme au pistolet d'or' (Guy Hamilton, 1974), 007 appliquera à la lettre le conseil de Moore en traversant la vitrine d'une concession AMC au volant d'un modèle Hornet pour prendre en chasse une autre AMC (les joies du placement de produit) conduite par Christoper 'Scaramanga' Lee.

En revanche, dans 'Demain ne meurt jamais' (Roger Spottiswoode, 1997), Bond effectue la manoeuvre inverse en pulvérisant la vitrine d'une agence Avis avec sa BMW750il. Pourquoi une agence Avis ? Parce que pour lui remettre sa voiture, Q était déguisé en agent Avis et que dans une scène coupée (ou non tournée mais storyboardée), Bond devait rester dans la BMW lorsqu'elle atterrissait dans l'agence et dire à l'employée "les clés sont sur le contact".

Pimpmobiles

2010-03-25T17:09:00.013+01:00

Dans 'Live and let die' (Guy Hamilton, 1973), l'un des ennemis de 007 conduit une étrange voiture : une Pimpmobile. Ce terme assez péjoratif (il signifie 'voiture de macro') qualifie ces curieuses voitures américaines, de gros coupés pour la plupart, qui ont été modifiées (customisées) de façon extravagante au début des années 70 par des carrossiers indépendants. On en a beaucoup vu dans les films de la Blaxploitation, souvent défigurées par l'artisan Les Dunham, qui leur donnait son nom. Ainsi, le modèle qui apparait dans le premier Bond de Roger Moore est une Les Dunham Coach Corvorado conçue en 1971 sur la base d'une Chevrolet Corvette avec des éléments de carrosserie de Cadillac Eldorado. La voiture, conduite par Whisper dans la scène de poursuite sur le périphérique FD Roosevelt de New York, est équipée d'un rétroviseur dans lequel est dissimulé un lance-fléchettes qui lui permet d'assassiner, en toute discrétion, le chauffeur de Bond. Ce dernier doit reprendre le contrôle de la voiture et se faufiler dans la circulation.

Dans cette séquence, le placement de produit n'a pas été très discret car pratiquement toutes les voitures impliquées sont des Chevrolet, modèles Impala (Sport Coupes et Custom Coupes) et Caprice (berlines Classic et break).

Une autre variante de Pimpmobile, cette fois une Cadillac Fleetwood Eldorado, apparaît dans 'Magnum Force' (Ted Post, 1973), le deuxième épisode de la série des Dirty Harry.

OHMSS DBS

2010-03-17T09:11:00.011+01:00

L'Aston Martin DBS que conduisait Bond dans "Au service secret de Sa Majesté" (Peter Hunt, 1969) avait une soeur jumelle. Elle fut utilisée sur le tournage au Portugal comme voiture caméra afin de filmer George Lazenby et Diana Rigg dans la voiture, après leur mariage. Une bonne idée, qui nous a évité les horribles rétro-projections souvent utilisées à cette époque. Cette seconde DBS a été revendue et résiderait actuellement en Australie tandis que la voiture visible à l'écran coule une retraite tranquille au Bond Museum de Peter Nelson, en Angleterre.
Une DBS 6 cylindres apparaît dans l'épisode "Double identité" de la saison 6 de "Chapeau melon et bottes de cuir" (ci-dessous) :

Une DBS Vantage dans l'épisode "Le baiser de Midas" de la saison 1 des "New Avengers" tandis qu'en 1971, une DBS 6 cylindres sera déguisée en V8 pour apparaître dans "Amicalement vôtre" (Photo : en tournage à Osterley Park où furent tournés les épisodes "Le lendemain matin" et "Des secrets plein la tête"). Enfin, une véritable DBS V8 apparaîtra furtivement dans "Les diamants sont éternels" (Guy Hamilton, 1971) le temps d'une scène censée se dérouler dans la Q Branch, mais tournée dans l'usine Aston Martin de Newport Pagnell.

Peter Graves (1926-2010)

2010-03-15T10:11:00.004+01:00

De 1966 à 1973, Peter Graves a incarné Jim Phelps dans la mythique série Mission : Impossible. Graves vient de mourir, et de nombreuses images de la série reviennent en mémoire. Notamment la traditionnelle ouverture de chaque épisode qui voyait Phelps descendre de son cabriolet pour aller récupérer la fameuse bande enregistrée, dans une cabine téléphonique, un cinéma ou la remise d'une épicerie. Durant la saison 2, Phelps conduisit une Buick Wildcat 1967 et, plus tard lors de la saison 4, une Buick Skylark 68. De nombreuses marques américaines se sont bousculées pour apparaître dans la série, se faisant la guerre par placement de produits interposés. De 1968 à 1973, c'est General Motors qui véhicula l'équipe de Jim Phelps, puis Chrysler de 1970 à 1973, avec notamment un cabriolet Imperial Le Baron pour le leader de l'équipe.

Jensen Interceptor on TV (2)

2010-03-08T10:07:00.005+01:00

A la fin des années 60, Jensen entreprit de faire connaître son modèle Interceptor de la façon la moins coûteuse possible, mais aussi la plus efficace. Le placement de produit était déjà un moyen bien connu et souvent pratiqué pour placer un nouveau modèle sous les projecteurs, Lotus l'ayant déjà utilisé dès 1962 avec son Elan dans 'Chapeau melon et bottes de cuir', et Volvo avec la P1800 de Simon 'Le Saint' Templar. Jensen avait déjà placé une CV8 dans la série 'Alias le Baron' (1966), mais l'opération n'avait pas reçu l'impact attendu (la série avait été stoppée au bout d'une saison). Ensuite, ce furent des Interceptor qui furent enrôlées dans quelques séries phare de la fin des 60's, comme dans cet épisode des 'Champions' (1968-1969) ou dans le tout dernier des 118 épisodes du 'Saint' (Les rivaux, 1968). Plus tard, Robert Vaughn conduira une autre Interceptor dans 'Poigne de fer et séduction'(1972-1973) et Simon Templar également dans la dernière série du 'Saint' avec S.Dutton (1989).

Dans cet ultime épisode du 'Saint', Roger Moore conduit une Marcos Mantula de compétition. Fait assez rare dans la série, on le filmera véritablement au volant de la voiture et non pas en studios avec un décor projeté derrière lui. Plusieurs épisodes du 'Saint' ont eu pour cadre l'univers du sport automobile, ce qui fera l'objet d'un prochain post !

Acro Jaguar

2010-02-18T10:03:00.005+01:00

Dans le pré-générique d'Octopussy (John Glen, 1983), Bond traverse un hangar aux commandes de son Acro Jet. Pour tourner la scène, une maquette grandeur nature du petit avion fut fixée en haut d'un mât, lui-même monté sur une Jaguar XJ6 décapitée et peinte en couleurs de camouflage. Le mât est caché par l'aile de l'avion. Dans le décor, tout avait été conçu de façon à dissimuler la Jaguar durant la traversée du hangar, mais certaines photos révèlent la combine. Notamment celle-ci, où l'on voit clairement l'arrière de la voiture. Aujourd'hui, l'ordinateur aurait remplacé la Jaguar, mais le résultat n'aurait pas forcément été plus convaincant.

Des Rolls-Royce chez Drax

2010-02-12T07:38:00.003+01:00

Sur le tournage de "Moonraker" (Lewis Gilbert, 1979), Albert R. Broccoli et Roger Moore sont venus avec leur Rolls Royce. Aux Studios d'Epinay, entre deux scènes, Moore s'occupe en nettoyant soigneusement sa Silver Shadow MkII. La voiture semble avoir la conduite à gauche et être équipée des clignotants latéraux propres aux modèles américains. A cette époque, Moore ne résidait plus en Angleterre pour des raisons fiscales et il vécut quelques temps aux USA, d'où il a probablement fait venir sa Rolls ! A quelques mètres, la fameuse Silver Cloud grise de Broccoli, immatriculée CUB 1, est entourée de figurants en combinaisons de Drax Industries, le méchant de "Moonraker". La voiture apparaitra quelques années plus tard dans "Dangereusement vôtre" (John Glen, 1985).
Ces photos proviennent d'un petit reportage de TF1 datant du 20.08.78 et disponible sur le site de l'INA.

Johnny English

2010-02-11T17:07:00.004+01:00

Dans "Johnny English", parodie de 007 réalisée par Peter Howitt en 2003, l'agent secret incompétent incarné par Rowan Atkinson conduisait une Aston Martin DB7 Vantage. C'était la propre voiture du comédien, grand amateur d'Aston Martin, qui fut utilisée durant les scènes de poursuites coordonnées par Peter Jennings (Mission : Impossible, Chapeau melon & Bottes de cuir, Batman Begins...). C'est aussi à son volant qu'Atkinson (avec Natalie Imbruglia) apparut à la Première du film, à Londres. Rowan Atkinson tient une rubrique mensuelle dans le magazine auto anglais 'Octane'.

The Avengers in Beaulieu

2010-02-08T09:50:00.004+01:00

Patrick Macnee et Diana Rigg semblent passer du bon temps avec cette Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 de 1909 qui apparaît dans l'épisode «L’homme transparent» (saison 5). Cette photo a été prise en septembre 1966 au château Palace House, qui abrite le National Motor Museum de Beaulieu en Angleterre, un musée créé par Lord Montagu. Certains épisodes y furent tournés, comme le racontait Patrick Macnee dans son livre The Avengers and Me : «Nous avons commencé le tournage de la cinquième saison à Palace House, dans le Hampshire. Nous y avons passé deux jours, le temps de filmer de courtes séquences avec des véhicules anciens provenant du musée de Lord Montagu. Ces petites scènes récurrentes en forme de gag devaient être utilisées pour clore les épisodes que nous devions tourner par la suite. Lors de la saison précédente, chaque épisode s’achevait avec Steed et Emma aux commandes d’engins divers, ballon, tandem, etc. Cette fois, il avait été décidé qu’à la fin de chaque épisode, nous quitterions Palace House dans une voiture de collection, l’occasion de terminer les épisodes par un gag. Ces petites séquences étaient écrites par Brian Clemens qui se joignit à nous pour le tournage.»

Premier Contact

2010-02-05T08:13:00.002+01:00

Monaco, 1970, devant L'Hôtel de Paris, Tony Curtis tourne sa première rencontre avec Roger Moore dans le premier épisode d'Amicalement vôtre, Premier Contact. Après la course poursuite qui les a menés de l'aéroport de Nice à Monaco, les deux hommes, réunis par le Juge Fulton, se retrouvent sur les marches de l'hôtel. Mais le bagagiste a préféré prendre les valises de Sinclair, et Wilde se retrouve avec les siennes en main, qu'il vient d'extraire du coffre de sa Ferrari Dino 246GT.
"Trrr ! Quel toupet !"

Carole Bouquet & Lotus, 1981

2010-02-04T11:40:00.004+01:00

Lors de la Première de Rien que pour vos yeux (John Glen, 1981), le 24 juin 81 au cinéma Odeon sur Leicester Square de Londres, toutes les stars du film étaient présentes, y compris la Lotus Esprit Turbo de Bond. On la voit ici s'approcher de Leicester Square au milieu de la foule tandis que plus tard dans la soirée, c'est Carole Bouquet qui en prendra brièvement le volant pour une courte séance photo.

Emma Peel & Lotus, 1966

2010-02-03T11:25:00.004+01:00

Dans 'Chapeau melon & bottes de cuir', Lotus s'imposa comme le fournisseur officiel des véhicules utilisés par Madame Peel (et plus tard, Tara King), aussi Diana Rigg fut-elle sollicitée pour rendre une petite visite très médiatique sur le stand Lotus du salon de l'Auto de Londres en 1966. Elle pose ici dans une Elan identique au modèle utilisé dans la saison 5, une Elan S3 SE. Brian Clemens se souvient: «L’Elan était parfaite. En réalité, nous n’avons pas sollicité Lotus, ce sont eux qui sont venus nous chercher. Colin Chapman lui-même, le fondateur de la marque, a déclaré plus tard que la présence d’une Elan dans la série a fait économiser à Lotus l’équivalent de plusieurs millions de Livres Sterling en frais de publicité."

PPW 306R, suite.

2010-01-26T16:13:00.024+01:00

Aux Bahamas en 1976, durant le tournage de "L’Espion qui m’aimait" (Lewis Gilbert, 1977) plusieurs coques de Lotus Esprit avaient été fournies par Lotus Cars et équipées de façon à simuler la conversion de l’Esprit en sous-marin, après son plongeon (tourné en Sardaigne). Chaque carrosserie fut utilisée pour un effet particulier mais une seule fut équipée pour ‘naviguer’ sous l’eau, motorisée mais non étanche (deux hommes grenouilles la pilotaient).

Pendant le tournage, fin janvier 1977, six mois avant la sortie du film (L'espion qui m'aimait sortira sur les écrans américains le 3 août 77) la voiture fut prêtée pour apparaître sur le stand Lotus d'un Salon de l’Auto de la côte Est (peut-être New York). La Lotus Esprit était la grande nouveauté de la marque et Lotus comptait le plus tôt possible profiter de l’impact publicitaire de son apparition dans un James Bond. C’est la société Perry, qui avait conçu le sous-marin en collaboration avec Lotus, qui fut chargée du transport et de l’explication des gadgets aux responsables du stand Lotus. C’est probablement sa seule apparition en dehors du film, dans son apparence originale. Dans le courrier ci-dessous daté du 31 janvier 77, (notez le splendide papier à en-tête !), la Location Manager du film, Golda Offenheim, qui se trouve aux Bahamas, répond au responsable de la concession Lotus pour l'est des USA et se réjouit que la Lotus sous-marine soit bien arrivée sur le salon de l'Auto. Après le salon, la Lotus amphibie retourna aux Bahamas.

Une autre carrosserie fut en grande partie utilisée pour les scènes de conversion, notamment l’escamotage des roues qui laissent place à des ailerons de direction, et pour la scène où l’Esprit lance une roquette contre l’hélicoptère Bell Jet Ranger 206 de Naomi.
Cette Esprit, ainsi qu'une autre (peut-être la version motorisée) existent encore aujourd‘hui. Elles étaient restées aux Bahamas après le tournage et connurent une retraite peu glorieuse jusqu’à ce qu’elles furent découvertes par Peter Nelson, le propriétaire du musée Cars of the Stars et du musée Bond Museum, la plus grande collection de véhicules Bondiens. Pourquoi ces voitures n’ont-elles pas été conservées par la production ou par Lotus après le tournage ? L’explication la plus courante est que Cubby Broccoli aurait promis de les céder à un grutier local, un certain M. Roberts, qui avait participé très efficacement au tournage, en guise de remerciements. Je me suis renseigné il y a plusieurs années : les voitures sous-marines appartenaient à Eon (c’est à dire Broccoli) et non à Lotus, contrairement aux deux Esprit de route. Cubby était donc libre d’en faire ce que bon lui semblait. Si elles avaient appartenu à Lotus Cars, nul doute qu’elles auraient été ramenées en Angleterre et conservées parfaitement.

Déjà connu pour être un spécialiste des voitures de Bond, vers la fin des années 90, Peter Nelson reçoit un jour un coup de téléphone d’un employé du consulat anglais aux Bahamas. « Il m’a dit qu’il venait de trouver deux Lotus ayant tourné dans un Bond. Je lui ai demandé de m’envoyer des photos et sur l’une d’elles, on pouvait voir une des coques sous-marines posée sur des parpaings dans le jardin d’une maison, repeinte en rouge".
(Voir article ci-dessus, datant de février 1991, où l'auteur n'est quant à lui pas certain que la voiture soit la version motorisée de l'Esprit sous-marine).
"Leur propriétaire possédait une sorte de décharge" poursuit Nelson, "dans laquelle se trouvait l’autre Lotus, blanche. Celle que je possède aujourd’hui. Nous sommes tombés d’accord sur un prix, pour les deux voitures, aux alentours de 10 000 dollars. Le problème, c’est que la découverte des deux Lotus s’est propagée en dehors du consulat. Très vite, un groupe de personnes appelés The Ian Fleming Fondation, eux aussi spécialisés dans la recherche de véhicules de Bond, ont débarqué aux Bahamas et sont arrivés à me griller et à acheter les deux voitures pour les rapatrier chez eux, à Chicago. J’étais très déçu.

En fait, cela faisait déjà quelques années que nous avions cette rivalité amicale. Il était déjà arrivé dans le passé que j’obtienne des véhicules qu’ils avaient repérés en premier, et vice versa. Mais là, j’étais véritablement révolté. Je suis donc allé les voir et leur ai dis : « Ecoutez, j’étais censé acheter ces voitures. Nous pourrions nous arranger ? » Très gentiment, ils ont gardé la Lotus rouge qui semblait être celle en meilleur état, et m’ont laissé l’autre, la blanche. Pour moi, c’était la meilleure des deux car c’est celle qui fut utilisée pour la conversion en sous-marin, et aussi celle qui tirait le missile sur l’hélicoptère. Ils ont restauré la leur mais j’ai décidé quant à moi de conserver la mienne en l’état, telle que je l’ai trouvée aux Bahamas. »
Sur l’état de sa découverte, Nelson poursuit : « Ce qui est intéressant, au sujet de cette voiture, c’est que tous les mécanismes sont encore présents à l’intérieur, les divers câbles et autres pièces mécaniques qui permettaient la conversion, et ce malgré tout ce temps passé dans l’eau puis dans une décharge. »

Au sujet de la restauration entreprise par la Ian Fleming Fondation, certains détails sont discutables (photo ci-dessus). Les plaques d'immatriculations n'ont pas été réalisées avec les mêmes caractères que les plaques anglaises visibles dans le film, tandis que les feux et clignotants situés dans le pare-chocs avant sont ceux montés sur les Lotus Esprit destinées au marché américain. Ce qui, bien sûr, n'était pas le cas de la Lotus de 007. Enfin, pourquoi avoir collé un logo Lotus sur le capot alors que l'Esprit de Bond (et toutes les Esprit S1 produites à cette époque) n'en possédaient pas ? Des petits détails pénibles qui rendent le choix de Peter Nelson de ne pas restaurer la sienne particulièrement judicieux. Il le confirme d'ailleurs : "La seule restauration valable ne pourrait être réalisée que par Lotus Cars. Peut-être la feront-ils un jour..."

Dans son musée, Peter Nelson possède l’une des deux Lotus Esprit utilisées pour le tournage des scènes sur route (ainsi que le side-car qui la poursuit dans la scène). La seconde a été vendue aux enchères l’année dernière et appartient à un collectionneur américain.

248 RPA, la Morsemobile

2010-01-26T12:05:00.011+01:00

De 1987 à 2000, John Thaw a incarné l'inspecteur Morse dans cette passionnante série inspirée des romans de Colin Dexter.
Pour souligner le côté rétro et traditionaliste du personnage, son goût pour l'ancien et le luxe (ainsi que la bière et les mots croisés), les producteurs l'équipèrent d'une Jaguar MKII 2.4 litres de 1960.Dans les livres, Morse roulait en Lancia, une petite trahison acceptée par l'auteur qui décida d'intégrer également une Jaguar à la panoplie de son personnage littéraire dans les romans suivants.

La Jaguar est plus qu'un mode de transport pour l'inspecteur, elle est une source d'inspiration. Morse aime méditer à son volant en écoutant des morceaux d'opéra, au grand dam de son adjoint, Lewis (Kevin Whately). En réalité, c’est presque une épave qui est apparue dans le premier épisode, "Mort à Jericho". La MkII rouge de 1960 et son toit en vinyle si détesté des puristes Jaguarophiles, fut récupérée dans une casse et durant les dix premiers épisodes, elle ne démarra pour ainsi dire jamais. Elle était apportée sur les lieux de tournage (à Oxford et dans ses alentours) sur un camion et ce n'est que plus tard, au fil du tournage, qu'elle fut peu à peu remise en état. Mais à la fin du tournage des 33 épisodes, en 2000, elle n'était de nouveau qu'une épave et plus rien ne fonctionnait, y compris les freins. John Thaw n'aimait pas la conduire et lorsqu'on lui proposa de la récupérer (il adorait pourtant les Jaguar), il refusa, tant la voiture était en mauvais état ! Par la suite, elle changea souvent de propriétaire et fut même le premier prix d'un concours organisée par Carlton Television. Aujourd'hui, après une intense restauration et une vente aux enchères chez Coy's en 2002 où elle fut adjugée 53 000 £ (environ 60 000 euros, un record pour un tel modèle), c'est un propriétaire anglais qui la possède et qui l'a prête parfois pour des manifestations organisées par le fan club anglais de la série, The Inspector Morse Society.

Au cours d'une enquête, Morse est amené à rendre visite à un concessionnaire Jaguar. Alors qu'il jette un oeil à un cabriolet XJS rouge, le vendeur se précipite vers lui.
- Le vendeur : Vous êtes assis dans le meilleur cabriolet au monde.
- Morse : Très joli.
- Splendide ! Et ce n’est pas là un discours de vendeur. Je n’en ai pas assez pour satisfaire la demande, Monsieur…
- Morse.
- C’est votre Mk II, là-dehors, Monsieur Morse ? Une très belle auto. Une authentique automobile.
- Très authentique.
- Non, véritablement elle est superbe. Elle semble cependant réclamer un peu d’attention, si je puis me permettre, mais elle est superbe. Je vais vous dire une chose, Monsieur Morse. Pourquoi ne pas aller faire un tour. Sortons cette voiture et vous pourrez l’essayer. Je pense que je pourrais vous proposer quelque chose de très avantageux. De plus, il se trouve que je collectionne les vieilles Jaguar. J’ai déjà une Type D, deux Type E, dont une qui n’a que 9 miles au compteur, et je possède aussi une Type B, très rare…
- Vous aurez bientôt tout l’alphabet.
- Est-ce une visite sérieuse, Monsieur Morse, où n’êtes-vous là que pour vous occuper le temps de votre pause déjeuner ?
- Je suis très sérieux. Et c’est Inspecteur Chef Morse.

Produite de 1959 à 1967 à 26 322 exemplaires, la MkII 2,4 litres et son 6 cylindres de 120 chevaux était également disponible en versions 3,4 litres et 3,8 litres, cette dernière étant à sa sortie la berline la plus rapide de l’époque. Corgi a produit une réplique miniature de la Jaguar Mk II de l’inspecteur Morse à l’échelle 1/43ème. Sa première version, sortie en 1993 et assez rare aujourd'hui, peut atteindre des sommes élevées pour un modèle réduit.

Le Saint fait le plein

2010-01-24T13:43:00.005+01:00

Durant le tournage des saisons 1 et 2 du Saint, entre 1962 et 1963, Roger Moore utilisait à la ville comme à l'écran cette Volvo P1800. La P1800 était produite en Angleterre par la firme Jensen, pour le compte de Volvo. Mais la marque suédoise n'étant pas très satisfaite de la qualité de fabrication, elle décida de rapatrier en Suède la construction du modèle, qui prit dès lors l'appellation P1800S (pour Sweden / Suède).
Immatriculée 71DXC, elle portait à l'écran le fameux numéro ST1. Pour la saison 3, une P1800S (77 GYL) viendra épauler ce modèle et les deux Volvo seront régulièrement équipées des dernières options disponibles afin que Simon Templar ait toujours l'air de rouler dans un modèle récent. Ces options furent notamment les pare-chocs plats avec anti-brouillards, qui remplacèrent le vieux modèle en 'moustaches' (photo milieu) et les jantes Minilite en alliage à la place des vieux enjoliveurs.

En 1966, pour le tournage des saisons couleurs, Volvo fournira deux Volvo P1800S toutes neuves. NUV 647E pour Roger Moore (photo du bas), NUV 648E pour le tournage. 77 GYL sera conservée durant quelques épisodes couleurs. Cette voiture est désormais au musée Cars of The Stars, à Keswick, en Angleterre. Un collectionneur américain possède quant à lui l'une des deux P1800s fournies en 1966, celle utilisée pour le tournage. On ne sait pas ce que sont devenues les deux autres.

Peters Sellers & Cars

2010-01-22T11:31:00.005+01:00

Peu d'acteurs ont été aussi passionnés d'automobiles que Peter Sellers. Toute sa vie, il n'a cessé de changer véhicule, presque tous les mois, parfois toutes les semaines. L'excellente biographie "Life and Death of Peter Sellers", de Roger Lewis (adaptée au cinéma il y a quelques années) nous apprend que le comédien, décédé en 1980, a possédé plus de deux cent voitures !
En voici quelques-unes. Parmi elles, certaines sont même apparues au cinéma avec lui.

De haut en bas :
Dans The Wrong Arm of the Law (Cliff Owen, 1963), Peter Sellers conduit sa propre Aston Martin DB4 GT.
Dans A shot in the dark (Blake Edwards, 1964), Sellers incarne pour la deuxième fois l'inspecteur Clouseau et conduit cette Mini équipée par Radford. Il en offrira une identique à sa compagne de l'époque, Britt Ekland. Celle du film réside au musée Cars of the Stars, à Keswick, Angleterre.
Dans The Bobo (Robert Parrish, 1967), Sellers utilise sa Ferrari personnelle, une 500 Superfast, que l'on voit également dans la photo suivante avec la Bentley Continental du comédien.
Durant les années 70, bien que sa carrière soit en chute libre avant le grand retour de Clouseau dans Le retour de la Panthère rose (Blake Edwards, 1974), Sellers roule toujours en Ferrari, dont cette 275 GTB photographiée en Suisse ou l'acteur résidait parfois.

2 DB5 pour 007

2010-01-17T14:45:00.007+01:00

Dans Goldfinger (Guy Hamilton, 1964), la production utilisa deux Aston Martin DB5. La première, baptisée Effect Car, était la voiture-gadget conçue par Ken Adam avec la collaboration d'Aston. La seconde, nommée Road Car, était une DB5 'normale' sans gadgets, destinée aux scènes de poursuites.
Sur le tournage en Suisse, dans la fameuse Furka Pass, seule la Road Car était utilisée jusqu'à ce qu'elle soit victime d'une panne qui l'immobilisa pour plusieurs jours. Le tournage devant continuer coûte que coûte, on fit venir d'Angleterre la fragile et coûteuse DB5 Effect Car pour prendre la relève le temps de réparer sa soeur. Le changement de voiture eut lieu durant le tournage de la fameuse scène durant laquelle Tilly Masterson tente de tuer Goldfinger, mais le coup de feu atteint la chaussé à quelques centimètres de 007, qui observait lui aussi Goldfinger. Quelques instants avant le coup de feu, lorsque Bond stoppe son Aston au bord de la route, c'est la DB5 Road Car qui est utilisée. A quoi le voit-on ? D'abord, à la grande rayure sur la carrosserie (cercle rouge). La voiture avait en effet été endommagée pendant sa traversée en ferry, en venant d'Angleterre. Ensuite, il n'y a aucune trace de la trappe du siège éjectable sur le toit.

Lorsque la scène du coup de feu est tournée, la Road Car est en panne et remplacée par la Effect Car, la voiture- gadget. Sur la seconde photo, on note les différences : il n'y a plus de rayure sur le côté de carrosserie, la trappe du siège éjectable est visible sur le côté gauche du toit (ainsi que l'écran pare-balles du coffre arrière). De plus, un clignotant latéral est visible sur le côté, près de l'ouïe de ventilation, alors que la DB5 Road Car n'en est pas équipée.
Voilà comment deux voitures (presque) identiques sont utilisées sur une scène de quelques secondes.

Des Traveling Cars pour 007

2010-01-02T17:35:00.012+01:00

Le Salon Rétromobile de Paris va, fin janvier, inclure une expo de voitures travelings utilisées au cinéma. On ne sait pas encore quelles seront les voitures retenues exceptée la fameuse Citroën DS à 8 roues utilisée sur de nombreux tournages dans les années 60/70. Du côté de 007, plusieurs types de voitures caméra ou voitures traveling ont été utilisés.

De haut en bas :
Dans l'Espion qui m'aimait, une des deux Lotus Esprit avait été équipée de caméras Panavision montées sur le capot avant et sur le capot arrière (photo : Roger Becker, pilote d'essais chez Lotus Cars, qui remplaça au pied levé les cascadeurs du film après avoir démontré les capacités de l'Esprit à l'équipe de prod). Cela avait permis de tourner des plans spectaculaires, notamment lorsque le Bell Jet Ranger de Naomi vole à côté de la Lotus.
Dans Goldeneye, on a parfois monté directement la caméra sur le capot de l'Aston Martin DB5 (photo : tournage avec l'équipe de Rémy Julienne, à Gréolières) pour filmer Bond et sa passagère à l'intérieur de la voiture.
Dans Demain ne meurt jamais, la BMW 750 de 007 était tractée par un camion si bien que Brosnan pouvait se concentrer sur son jeu plutôt que sur sa conduite (photo : dans les rues de Hambourg). Mais une voiture caméra a été utilisée pour la fameuse poursuite dans le parking de Hambourg (tournée à Londres). On voit ici une TVR (marque de voitures de sport anglaise) très modifiée et équipée de caméras pour filmer le véhicule qu'elle précède, souvent de très près (ici la Mercedes qui poursuit Bond jusque sur le toit du parking.)
Enfin, dans Quantum of Solace, c'est un gros 4X4 Mercedes pourvu d'un bras articulé au bout duquel se trouve la caméra, qui a été utilisé pour offrir des plans spectaculaires (quoiqu'un peu gâchés par un montage trop nerveux) de l'Aston DBS poursuivie par un duo d'Alfa Romeo 159. Une carrosserie de DBS passablement désossée, fixée sur une remorque, est également utilisée pour filmer Craig au volant.

Une Lotus 7 pour le n°6

2009-12-16T16:39:00.013+01:00

À l’époque du tournage du Prisonnier (1968), Lotus produisait sa Super Seven S2, version améliorée de la Seven lancée en 1957. Celle du Numéro 6 est immatriculée KAR 120C, un des 1350 exemplaires (environ) vendus de 1960 à 1968. La plupart du temps, la Seven était disponible sous forme de kit. Dans l’épisode «Le retour», le Numéro 6 parvient à rentrer chez lui et découvre la nouvelle propriétaire de sa Lotus.
Numéro 6 : Quel est le numéro de cette voiture? KAR 120C! Quel est le numéro du moteur?
La conductrice : Redites-le moi…
Numéro 6 : 28220 TZ! Je connais toutes les vis, tous les boulons, tous les écrous ! C’est moi-même qui l’ai fabriquée de toutes pièces !
La conductrice : Alors, vous êtes l’homme qu’il me fallait: cette voiture a une fâcheuse tendance à trop chauffer en ville.
En 1973, au bout d’une quatrième série de Super Seven, Lotus vendit la licence de production du modèle à la société de Graham Nearn, Catheram, qui en assurait depuis quelques années la construction pour certains clients. Nearn se souvient de sa rencontre avec McGoohan: «J’ai fais la connaissance de Patrick McGoohan lorsque je suis venu aux studios de Borehamwood pour livrer la voiture de remplacement produite chez Catheram. Les spectateurs se souviennent que dans le dernier épisode, «Le dénouement», le Numéro 6 retrouve la liberté et rentre chez lui. Je jouais le rôle du mécanicien qui vient lui garer sa voiture devant sa porte. C’était une voiture pour individualistes et lorsque Patrick McGoohan est venu visiter l’usine Lotus en 1966 pour y choisir un modèle pour sa nouvelle série, il a tout de suite rejeté la Lotus Elan pour se diriger sans hésitation vers la Lotus 7.»

Une première Lotus Super Seven a été utilisée sur le tournage du générique. Elle aurait ensuite été rapidement exportée en Australie, les producteurs ayant pensé ne plus en avoir besoin pour la suite du tournage. Pour les épisodes «Le retour», «Ne m’oubliez pas» et «Le dénouement», Catheram Cars a donc fourni plusieurs autres Seven au coup par coup, pas toujours strictement identiques.
Ainsi, la Seven qui apparaît dans «Le dénouement» n’est pas une Super Seven S2 comme celle du générique : c’est une Seven S2 de base équipée du moteur, moins performant, de la Ford Anglia. Graham Nearn l’avait pourtant équipée des options de la Super Seven mais on peut différencier les deux voitures (à condition d'avoir l'oeil !) par la position de la plaque d’immatriculation avant et la forme du pot d’échappement.
(Photos de haut en bas : La Seven devant l'adresse du n°6 à Londres, Buckingham Place / McGoohan et Graham Nearn / La Seven dans le générique / Tournage à Buckingham Place).

Jaguar XJS

2009-12-14T18:33:00.011+01:00

La Jaguar XJS a été lancée en 1975 dans le but de prendre la relève de la mythique Type E. Elle en reprenait la motorisation, le gros V12 de 5,3 litres sous une carrosserie de coupé 4 places dont le design fut tièdement accueilli par la presse, et par la clientèle. Très vite, le service marketing de Jaguar proposa le prêt de la nouvelle voiture dans des séries télévisées, notamment dans Le retour du Saint, suite des aventures de Simon Templar où Ian Ogilvy tentait de succéder à Roger Moore. En 1962, Jaguar avait refusé de fournir un véhicule aux producteurs Robert S. Baker et Monty Norman pour la première saison n&b du Saint, et Moore lui-même était allé acheter une Volvo P1800 (bientôt un post sur le sujet). Erreur réparée avec la fourniture de deux XJS blanches (une à boîte auto et l'autre à boîte manuelle) pour le tournage des 26 épisodes du Retour du Saint, tournés en Angleterre mais aussi en Italie et dans le sud de la France entre 1977 et 1979 (en photo ci-dessus dans le double épisode The Brave Goose).

Durant cette même période, une autre XJS rouge fut allouée au personnage de Gambit dans Chapeau melon & bottes de cuir (en photo ci-dessus avec Gareth Hunt) tournée à partir de 1977. Un partenariat entre les producteurs (franco-anglo-canadiens) de la série et British Leyland, qui regroupait des marques telles que Jaguar, Triumph ou encore MG) aboutit à ce que le trio John Steed, Purdey & Gambit utilise toute une flotte de véhicules issus de ces marques. Une XJS pour Gambit donc, une Jaguar XJC et une Rover SD1 pour Steed, quelques Range Rover en prime pour eux deux et quelques Triumph TR7 et autres MGB pour Purdey. Des problèmes récurrents de fiabilité ont miné le tournage des deux saisons, jusqu'aux épisodes tournés au Canada et dans lesquels, pour respecter le côté british de la série malgré la délocalisation des héros, ces derniers continuaient de rouler en Jaguar ou en Triumph, équipés aux normes américaines (gros pare-chocs, feux latéraux...).
Au cinéma, excepté quelques apparitions de figuration, on a vu peu de Jaguar XJS. Roger Moore en conduit une brièvement à la fin des Oies Sauvages (Andrew V.MacLaglen, 1977), un cabriolet apparait dans Speed (Jan de Bont, 1994) et l'excellent duo James May & Oz Clarke partent à la découverte des vignobles français en XJS cabriolet dans l'hilarante série Oz and James' Big Wine Adventure (2006).
Photos ci-dessous : Roger Moore / James May & Oz Clarke.

New Bond, New Aston

2009-11-23T17:00:00.007+01:00

Pour célébrer dignement les 25 ans de James Bond au cinéma et le retour d'une Aston Martin dans la panoplie de 007 (18 ans après la DBS d'Au service secret de Sa Majesté, en 1969), le teaser du Bond cuvée 1987 était orné d'une calandre d'Aston DB4. Le tournage de The Living Daylights (Tuer n'est pas jouer), quinzième épisode de la série, débuta en 1986 à Vienne, en Autriche, l'occasion d'y organiser une Conférence de Presse à la mairie de la ville. Une séance photo s'en suivit, dans la cour de la mairie, avec Timothy Dalton et Maryam d'Abo, ainsi qu'un cabriolet Aston Martin V8 Volante. Dans le film, 007 utilise un modèle identique (à l'époque propriété du patron d'Aston Martin, Victor Gauntlett) lorsqu'il se rend à Blayden, la résidence du MI5 où est réfugié le transfuge Koskov. Plus tard, pour son séjour en Autriche, la voiture est 'convertie pour l'hiver' (Winterized), selon les propres mots de Q. Un modèle V8 Vantage prendra alors la relève de la V8 Volante, avec la même immatriculation, B549 WUU.

Tara King & Lotus

2009-11-04T18:12:00.018+01:00

Quand on parle de Chapeau melon et bottes de cuir, on pense à Madame Peel (Diana Rigg) et aux deux Lotus Elan qu'elle a utilisé dans les saisons 4 et 5. Mais moins connus sont les deux modèles Lotus conduits par sa remplaçante, Tara King (Linda Thorson) dans la saison 6. Bien qu'on la voit parfois au volant d'une des très rares AC 428 cabriolet, elle conduit le plus souvent une Lotus Europa rouge, un des premiers modèles produits. L'Europe, comme son nom l'indique, était destinée en priorité pour le marché européen et celle utilisée par Tara King est une des premières qui soient équipées de la conduite à droite pour le marché anglais.
Dans le cadre d'un accord entre Lotus et Renault, l'Europe (ou Europa) était mue par un moteur de Renault 16 qui sera remplacé plus tard par le moteur Ford à culasses Lotus, le Twin Cam (que l'on retrouve dans l'Elan de Madame Peel).

Tara King conduit aussi, très brièvement, le temps de deux épisodes (ici, 'Un dangereux marché'), une Lotus Elan +2 rouge. La +2 est une version allongée de l'Elan qui dispose de deux place supplémentaires à l'arrière. Celle qui apparaît dans la série est un exemplaire de démonstration qui semble avoir été fourni à la production pour remplacer momentanément la Lotus Europe.

Pour les amateurs de BD à l'ambiance britannique, le détective anglais Clifton (de Turk et De Groot) conduit parfois lui aussi une Lotus Elan +2. Plus français, dans Du cidre pour les étoiles, un album de Spirou (par Tournier), Spirou conduit une Lotus Europa Twin Cam jaune.

Sinclair & Templar à Londres

2009-10-15T16:32:00.009+02:00

Quelques photos prise lors d'un récent passage à Londres.
De haut en bas, le 15 Queen Anne's Gate qui fut l'adresse de Lord Brett Sinclair dans 'Amicalement vôtre' (bien que dans la série, le numéro ait été changé en n°51). Durant les 24 épisodes de la série, on y vit souvent Sinclair garer son Aston Martin DBS sous ses fenêtres, et parfois la Ferrari de Danny Wilde. L'intérieur de l'appartement était un décor construit aux studios de Pinewood. Cette rue se situe entre Buckingham Palace et Westminster, elle longe Birdcage Walk et Saint James Park.
L'autre adresse est Gloucester Mews. Simon Templar y résidait durant le tournage des saisons n&b du 'Saint', avant qu'une façade des studios d'Elstree ne la remplace pour les saisons couleurs. Plusieurs épisodes y ont été tournés, de courtes scènes montrant Templar arriver chez lui au volant de sa Volvo P1800. Puis on passait aux scènes à l'intérieur de l'appartement, tournées aux studios d'Elstree. Les Mews sont d'anciennes écuries réhabilitées en logements. Très recherchées, elles atteignent aujourd'hui des prix astronomiques. Dans 'Le Retour du Saint', Ian Ogilvy logeait dans une autre mews située dans le quartier très huppé de Belgravia, Eaton Mews North.
Gloucester Mews se trouve à quelques pâtés de maisons de la gare de Paddington, derrière Westbourne Terrace.

Bond et ses Bentley.

2009-10-02T14:55:00.026+02:00

Si James Bond est, au cinéma et depuis 'Goldfinger' (Guy Hamilton, 1964) un très bon client d'Aston Martin, son alter ego littéraire était plutôt un amateur de Bentley. Dès le tout premier roman, 'Casino Royale', Bond conduit une Bentley 4,5 Litres et même si dans 'Goldfinger', il utilise une Aston Martin de fonction pour suivre à distance la Rolls du fameux méchant amateur d'or, on le verra en plusieurs occasions au volant d'une Bentley dans les romans de Fleming. La première est donc une 4,5 Litres de 1930 (55 exemplaire produits) équipée d'un compresseur Amherst Villiers, identique à celle que Fleming posséda lui-même. 007 est supposé avoir acheté le véhicule en 1933 et l'avoir gardé à l'abri dans un un garage durant la Seconde Guerre Mondiale. La voiture sera presque détruite dans 'Casino Royale' à l'issue d'une poursuite entre 007 et Le Chiffre (reprise dans le film de 2006 avec une Aston Martin DBS et une Jaguar XJ8). "Bond's car was his only personal hobby. One of the last of the 4,5 litre Bentleys with the supercharger by Amherst Villiers, he had bought it almost new in 1933 and had kept it in careful storage through the war. [...] Bond drove it hard and well and with an almost sensual pleasure. It was a battleship-grey convertible coupé, which really did convert, and it was capable of touring at ninety with thirty miles an hour in reserve. (Extrait du roman Casino Royale).

Réparée, la Bentley fait une nouvelle apparition dans le roman 'Moonraker', le temps d'une autre poursuite. Sur l'autoroute A20 entre Londres et Kingsdown, 007 prend en chasse la Mercedes 300S de Drax mais l'un de ses sbires, Willy Crebs, escalade un camion transportant des rouleaux de papier et détache ces derniers afin qu'ils tombent sur la Bentley de 007. La voiture est cette fois complètement détruite. Indissociable de l'image de 007, elle apparaît sur certaines couvertures du roman et bien sûr, dans les formidables adaptations en bandes dessinées de John McLusky.

A la fin du roman, Bond s'offre une nouvelle Bentley, un cabriolet MK VI de 1953. Dans 'Opération Tonnerre', Bond conduit désormais une Continental MK II dont il a fait augmenter la cylindrée (de 4,5 à 4,9 Litres) puis dans 'Au service Secret de Sa Majesté', Fleming nous apprend qu'elle a été équipée d'un compresseur Arnot. Bond la surnomme affectueusement 'La Locomotive'. Lorsque John Gardner reprendra les aventures de Bond au début des années 80, l'agent secret roulera quelques temps en Saab avant de la remplacer, dans 'Role of Honour', par une Bentley Mulsanne Turbo, grosse et luxueuse limousine très éloignée de l'esprit sportif des Bentley conduites par 007 dans le passé. La voiture est de couleur vert anglais et dispose d'un compartiment secret renfermant une arme et d'un téléphone. Sebastien Faulks, dans son récent 'Que le diable l'emporte', remettra enfin James Bond au volant d'une Bentley Continental cabriolet le temps d'une courte poursuite dans Londres, contre un motard pressé d'éliminer l'agent secret sur le chemin du QG des services secrets.

Au cinéma, 007 possède une Bentley 3,5 Litres de 1935 dans 'Bons baisers de Russie' (Terence Young, 1963), visible au tout début du film. Une première à l'époque, la voiture de 007 est équipée d'un téléphone. La seule autre allusion à Bentley interviendra dans 'Goldfinger'. Dans cette scène, Bond rend visite à Q dans les ateliers de la Q Branch et demande :
- Où est ma Bentley ?
- Oh, elle a fait son temps, j'en ai peur ! Répond Q.
- Elle ne m'a jamais lâchée, remarque 007, visiblement outré.
- C'est M qui décide, 007. On vous octroit cette Aston Martin DB5 modifiée...
Le reste de la conversation est entré dans la légende.
Si le Bond de Eon et Broccoli, ne roule plus qu'en Aston, Lotus ou BMW, quelques 007 moins officiels resteront fidèles à la vieille marque anglaise : Dans la parodie 'Casino Royale' tournée en 1967, Sir James Bond (David Niven) conduit une Bentley 4,5 Litres. Dans 'Jamais plus jamais', Bond se rend à la clinique de Shrubblands au volant d'une Bentley 4,5 Litres de 1937.

La Jensen du Baron est avancée

2009-09-20T18:09:00.008+02:00

Produite par Monty Berman (qui venait d'abandonner à Roger Moore la co-production du Saint), et inspirée par le romancier John Creasey, 'Alias le Baron' (1965-66) raconte les aventures de John Mannering (Steve Forrest), un antiquaire basé à Londres qui occupe son temps libre à résoudre des enquêtes dans les milieux artistiques et culturels. Dans cette série assez peu connue, Mannering roule en Jensen C-V8 Mk III. Son parfum d’exclusivité et sa rareté (la MkIII n’a été produite qu’à 180 exemplaires de juillet 65 à décembre 66 sur une production totale de 499 C-V8) en faisait le véhicule idéal pour un amateur d’art à l’affut d’œuvres rares. Très puissante, la Jensen était équipée de l’énorme 5,9 litres Chrysler ou, plus rarement, de son congénère de 6,7 litres qui réapparaîtra en 1967 dans la Jensen Interceptor.
Le Baron rappelle très souvent Le Saint, alors à son apogée en ce milieu des années 60. Avec un générique d'Edwin Astley (qui signa celui du Saint), une couronne comme emblème en lieu et place de l’auréole deTemplar et une voiture de sport à l’immatriculation personnalisée (BAR 1), Steve Forrest tentait clairement de marcher sur les traces de Roger Moore mais l’aventure, élégante et non dénuée d’intérêt, ne dura pourtant qu’un an et trente épisodes.

La C-V8 utilisée, dont le numéro d’immatriculation hors tournage était CEA 580C, fut fournie directement par un concessionnaire londonien de la marque. Envieux du succès rencontré par Volvo, dont les ventes de la P1800S s’envolèrent grâce à son apparition quotidienne dans la série Le Saint, Jensen offrit ses services aux producteurs du Baron, en proposant d’équiper ce dernier du modèle CV8. Une opération publicitaire très intéressante pour ce petit constructeur, une occasion rêvée de faire connaître son modèle au grand public, même si la série n’atteindra jamais, et de loin, la popularité et la longévité du Saint.

Une doublure pour l'Aston

2009-09-16T16:36:00.006+02:00

Dans Italian Job (L'or se barre, Peter Collinson / 1969), Michael Caine conduit cette superbe Aston Martin DB4 cabriolet. En dehors du fait que l'acteur n'avait toujours pas le permis de conduire à l'époque (il le passera dans les années 70 pour pouvoir enfin conduire sa Rolls personnelle lui-même), le film comportait une scène pénible pour les amateurs de belles voitures. Lors d'une entrevue avec la Mafia sur une petite route des Alpes italiennes, la belle Aston est précipitée dans un ravin à l'aide d'un tracto-pelle. Mais bien sûr, pas question de projeter dans le vide une aussi coûteuse auto. Regardez bien l'avant de la voiture au moment où elle commence à basculer (photo du bas) : c'est une modeste Alfa Roméo Appia habilement déguisée qui va être sacrifiée. Notez le dessin de la calandre : on flaire le bricolage ! Deuxième indice, les caractères utilisés pour la plaque d'immatriculation (163 ELT) sont différents.

Chargements précieux

2009-09-14T18:15:00.013+02:00

Cartrans est une société anglaise spécialisée dans le transport de véhicules de collection. Un de ses clients privilégiés est Peter Nelson, propriétaire du musée Cars of the Stars et du Bond Museum. Ainsi, Cartrans est fréquemment sollicité pour emmener des véhicules très célèbres sur des expositions, des salons ou divers événements. Ici, Cartrans avait chargé une des deux Aston Martin DBS du James Bond 'Au Service Secret de Sa Majesté' (Peter Hunt, 1969), une réplique de Batmobile, une Volvo P1800 utilisée sur les saisons n&b du 'Saint' et enfin, l'une des deux Lotus Esprit utilisées sur le tournage de 'L'espion qui m'aimait' (Lewis Gilbert, 1977).

En 2003, un fan de 007 a pu photographier ce fabuleux chargement au sud de Glasgow. Toutes les voitures appartenaient au Musée Cars of the Stars. On peut reconnaître l'Esprit de 'L'espion qui m'aimait', celle de 'Rien que pour vos yeux', l'Aston de 'Au service secret de Sa Majesté', la Renault 11 de 'Dangereusement vôtre' et enfin, l'Austin Mini de Mr Bean.

Une DBS au Bond Museum

2009-09-12T13:52:00.007+02:00

Le Bond Museum de Peter Nelson, la plus grande expo permanente de véhicules utilisés dans la série des Bonds, vient d'acquérir une des Aston Martin DBS rescapées du tournage de Quantum of Solace, le dernier film en date (2008). La voiture est encore recouverte de la poussière blanche des carrières de marbre de Massa-Carrara en Toscane, où fut tournée l'ouverture du film, près du Lac de Garde.
La seule DBS rigoureusement intacte utilisée (brièvement) sur le tournage réside désormais chez Aston Martin, où elle fait parfois office de véhicule de presse.

THE BOND MUSEUM
Southey Hill Trading Estate,
(Derrière le Cumberland Pencil Museum)
Keswick, Cumbria CA12 5NR
www.thebondmuseum.com

Le retour du Saint

2009-09-10T09:52:00.004+02:00

Sur le tournage en Italie d'un épisode du 'Retour du Saint', en avril 1978, Ian Ogilvy fait une pause assis contre la Jaguar XJS qui remplace la légendaire Vovo P1800 que Roger Moore utilisa dans 'Le Saint' de 1962 à 1969. La voiture a conservé sa fameuse plaque personnalisée, ST1. En fournissant cette exemplaire de la XJS, Jaguar réparait l'erreur commise en 1962 lorsque les dirigeants de la marque avaient refusé de prêter un véhicule pour le tournage de la première saison du Saint avec Roger Moore. C'est finalement la Volvo P1800 qui avait été retenue après que Moore lui-même se soit déplacé chez un concessionaire londonien de la marque suédoise. Une formidable publicité pour Volvo. Une formidable erreur de communication pour Jaguar, pas vraiment réparée car 'Le Retour du Saint' ne fut jamais en mesure d'égaler le succès de la série originale.

Instantané : Moore et la Lotus en Sardaigne

2009-09-09T16:44:00.002+02:00

Septembre 1976 : Une rare photo de Roger Moore sur le tournage de L'espion qui m'aimait en Sardaigne, sur la Costa Smeralda. Sur la plage de Capriccioli, à deux pas de l'hôtel Cala di Volpe (où Bond réside avec Anya), fut tournée la scène mémorable de la Lotus Esprit sortant de l'eau devant des vacanciers effarés. Sur ce cliché, Moore va s'installer au volant de la Lotus Esprit, afin de tourner la dernière partie de la scène, lorsque 007 jette un petit poisson mort par la fenêtre de la voiture.

Rolls Royce Silver Shadow et Corniche

2009-09-07T15:06:00.002+02:00

La Rolls Royce Silver Shadow a été lancée en 1965 pour remplacer la grosse et antique Silver Cloud III. Plus petite, plus adaptée à son époque, elle a connu deux époques. La Mk I jusqu'en 1976 et la Mk II de 1977 à 1980. Les deux modèles se distinguent principalement par les pare-chocs chromés de la Mk I remplacés par des pare-chocs en plastique sur la Mk II. Sous le capot, le V8 de 6,2 Litres a laissé sa place à un V8 de 6,7 Litres. Très populaire, la Shadow est apparue fréquemment sur le petit et le grand écran.
Dans le dernier épisode tourné par Diana Rigg dans Chapeau Melon et Bottes de Cuir ('Ne m'oubliez pas', saison 5), Emma Peel quitte Steed au bras de son mari venu la récupérer au volant de l'une des toutes premières Corniche Mk I, la version cabriolet (ou coupé) du modèle Shadow. En fait, l'appelation Corniche n'interviendra qu'en 1971 si bien que le modèle utilisé par le mari d'Emma Peel (qui, de loin, ressemble étrangement à Steed) est encore appelé Rolls Royce Mulliner Park Ward Coupe (ou Convertible), du nom du carrossier officiel de la marque.

Dans Amicalement Vôtre, (photo ci-contre) Sinclair et Wilde cherchent les clés de la Shadow Mk I du véreux Thaddeus Crane à la fin de l'épisode 'L'un et l'autre', une Rolls (MWF 435F) déjà utilisée dans 2 épisodes des Avengers, saison 6 ('Etrange hôtel' et 'Amour quand tu nous tiens').

Décidemment, les méchants de tous poils semblent adorer ce modèle car dans Columbo, Donald Pleasance conduit une Shadow Mk I ('Quand le vin est tiré', saison 3) tout comme Robert Conrad ('Exercice fatal', saison 4, photo ci-contre).

Dans Starsky & Hutch, ('L'appât'), les deux détectives utilisent un cabriolet Corniche Mk I le temps d'une enquête à Las Vegas (photo ci-contre).

Dans Gold (Peter Hunt / 1974) avec Roger Moore, un autre méchant roule en Shadow Mk I mais termine avec elle au fond d'un ravin, climax d'une scène d'anthologie réglée par le cascadeur Leslie Crawford, habitué des séries tv (Avengers & Le Saint) et du cinéma (Bond).

Dans la série des James Bond, 007 est enlevé par les hommes de Draco et emmené jusqu'à lui dans sa Rolls Corniche (Au Service Secret de Sa Majesté, Peter Hunt / 1969). En 1974, le Peninsula Hotel de Hong Kong disposait d'une flotte de Rolls Shadow Mk I et c'est pourquoi Maud Adams, dans L'Homme au Pistolet d'Or (Guy Hamilton / 1974) en utilise une.
Dans Moonraker (Lewis Gilbert / 1979), dès sa descente du Concorde, Bond est emmené à son hôtel de Rio en Shadow Mk II, puis dans Rien Que Pour Vos Yeux (John Glen / 1981), Kristatos (Julian Glover) lui prête sa Silver Shadow Mk I blanche pour raccompagner la Contesse Lisl von Schlaf. 007 se fait véhiculer en Shadow Mk II (conduite par 'Q') lorsqu'il se rend à Isthmus City dans Permis de Tuer (John Glen / 1989) et Valentin Zukovsky (Robbie Coltrane) voit sa Shadow Mk II blanche engloutie durant l'attaque de son usine de caviar dans Le Monde Ne Suffit Pas (Michael Apted / 1999).
Notons que certaines Mk I immatriculées aux Etats Unis peuvent passer pour des Mk II en raison des pare-chocs en plastique plus enveloppants imposés par la législation US. La version allongée de la Shadow sera la Silver Wraith, assez rare, et les deux modèles seront remplacés en 1980 par les Silver Spirit et Silver Spur (version longue).

John Wayne on Wheels

2009-09-03T18:15:00.002+02:00

Pour une fois, un héros américain et sa monture américaine également sur ce blog : Dans cet excellent polar, McQ (Un silencieux au bout du canon) réalisé par John Sturges en 1974, John Wayne descend pour une fois de son cheval et parvient à faire rentrer sa carcasse dans l'habitacle d'une Pontiac Firebird Trans Am de 1973. L'image vaut le détour chaque fois que The Duke se faufile tant bien que mal derrière le volant ou s'extrait de la voiture. D'ailleurs, la campagne pub du film joua beaucoup sur le fait qu'il était rarissime de voir Wayne au volant d'une voiture au point que sur l'affiche était écrit : "Wayne on wheels..." La première poursuite auto, accompagnée par la puissante musique d'Elmer Bernstein, est une sorte de remake de Bullitt, dans un cadre urbain, qui voit Wayne utiliser tous les raccourcis les plus improbables pour rattraper une camionnette de blanchisseur remplie de drogue. Mais lorsqu'une autre camionette identique apparaît devant lui, Wayne doit chosir laquelle prendre en chasse. La seconde poursuite, plus spectaculaire encore, se déroule sur une plage interminable du Pacifique ou Wayne poursuit en Chevrolet Impala la Cadillac Deville de Al Lettieri, un habitué des rôles de truands. Parmi les cascadeurs, le célèbre Hal Needham qui réalisera quelques films tels que L'équipée du Cannonball et la série des Smokey avec Burt Reynolds. L'année suivante, c'est dans une Ford Capri jaune que Wayne sèmera la panique dans Londres, dans Brannigan (Douglas Hickox, 1975).

Aston Martin DBS 'Casino Royale'

2009-09-03T15:44:00.003+02:00

La première apparition de l'Aston Martin DBS fut une avant première mondiale dans Casino Royale (Martin Campbell, 2006) alors que la voiture n'était pas encore disponible à la vente. Apparition assez courte à l'écran qui se soldait par un formidable accident au cours duquel le cascadeur Adam Kirley battit le record du monde de tonneaux (7) sur la piste du circuit de Millbank 'déguisée' pour l'occasion en route du Montenegro.
Voici donc ce qui restait de l'Aston Martin après le tournage. Elle a été exposée en l'état lors d'une soirée à Londres, à la Serpentine Gallery (ici en compagnie de Barbara Broccoli, productrice) en novembre 2006 puis vendue aux enchères à un collectionneur.
Auparavant, elle avait fait l'objet de cette insolite séance photo.

Mini voiture, Grande carrière

2009-09-03T12:19:00.001+02:00

Depuis son lancement il y a un demi-siècle, la Mini, sous toutes ses formes, a souvent reçu les honneurs du petit et du grand écran. Dans la série Destination Danger (1961-68), l'agent John Drake (Patrick McGoohan) conduit une Mini fournie à la production par le service de presse de la marque. Ainsi, la voiture (immatriculée 731 HOP) a été utilisée fréquemment dans des essais pour la presse automobile et nombre de manifestations publicitaires en plus de son rôle dans la série, y comprit dans des courses automobiles.

Quelques années plus tard, McGoohan devient le Numéro 6 et se retrouve, en tant qu'agent secret démissionaire (John Drake ?), retenu dans un village mystérieux où le mode de transport officiel est la Mini Moke, version découvrable de l'Austin. Notos que durant le série Destination danger, un épisode avait été tourné sur le même site que le Village, à Portmeirion aux Pays de Galles, au nord de la baie de Cardigan. On trouve également quelques Mini Moke dans Chapeau melon & bottes de cuir, notamment dans les épisodes 'Dans 7 jours le déluge' (saison 3) et 'Miroirs' (saison 6).

En 1970, Danny Wilde (Tony Curtis), conduit une Mini délabrée alors qu'il se rend à Greensleeves, la résidence de Sinclair sous le déguisement d'un majordome maladroit (épisode 'Un rôle en or'). Dans l'épisode 'Le complot' (réalisé par Roger Moore), Lord Croxley (Ian Hendry) conduit une élégante Mini noire aux vitres fumées.

Peter Sellers conduit une Mini dans A shot in the dark (Quand l'inspecteur s'emmêle), deuxième aventure de l'inspecteur Clouseau tournée en 1964. Dans la vie, grand amateur de voitures (il en changeait presque chaque mois), Sellers avait offert une Austin Mini Radford à sa compagne Britt Ekland pour son anniversaire en 1965.

Mais c'est bien sûr le trio d'Austin Mini utilisées dans L'or se barre (Italian Job / Peter Collinson, 1969) qui va rendre mondialement populaire cette petite voiture. Grâce aux cascades de Rémy Julienne, le film est devenu culte. A l'époque, le principal rival d'Austin était Fiat sur le marché des petites voitures. Mais cela n'a pas empêché Giovanni Agnelli, tout puissant patron de la marque italienne, de laisser l'équipe tourner certaines scènes de cascades sur le toît de l'usine Fiat. Austin n'ayant pas souhaité s'associer au film en fournissant les voitures, ces dernières furent achetées par la production et toutes détruites durant le tournage dans les Alpes. Dans son autobiographie 'What it's all about', Michael Caine ('Charlie' dans le film) fustige l'attitude hautaine des dirigeants d'Austin qui n'ont pas su voir dans le film une formidable opportunité de publicité gratuite.

Le film a fait l'objet d'un remake en 2003 (Braquage à l'italienne / F.Gary Gray) dans lequel Mark Wahlberg reprenait le rôle tenu par l'excellent Caine dans la version originale. Les Minis étaient des nouveaux modèles (produits par BMW) et l'action se déroulait à Venise et à Los Angeles, en particulier dans le grand déversoir de la ville où nombre de séries Tv ont été tournées (Starsky & Hutch et K2000 entre autres).

De 1990 à 1995, Rowan Atkinson conduit une Mini dans la série Mr.Bean (ci-dessous devant le magasin Harrods de Londres). Exposée au Musée Rover de Gaydon durant un an après l'arrêt de la série, elle réside désormais au Musée Cars of the Stars, situé à Keswick en Angleterre. La voiture fut si populaire (notamment auprès du public anglais) que Corgi en produisit une version miniature vendue avec une figurine en plomb à l'effigie de Mr. Bean. Dans la vie, Rowan Atkinson est un grand amateur d'Aston Martin. C'est d'ailleurs sa propre Aston Martin DB7 qui fut utilisée comme voiture de l'agent Johnny English dans le film éponyme, parodie de 007 sortie en 2003.

Un autre ancien modèle de Mini apparaît dans les spectaculaires cascades de La vengeance dans la peau (Doug Liman, 2002), première partie de la trilogie Jason Bourne dont les scènes de poursuites auto seront tournées en partie à Paris. D'où la présence au générique de cascadeurs français comme Francis et Gilbert Bataille. Une des rares Mini ayant survécu au tournage coule aujourd'hui sa retraite aux Studios Universal.

BS 1

2009-08-31T16:42:00.002+02:00

Une rare photo de l'Aston Martin DBS conduite par Roger Moore dans la série Amicalement Vôtre. Rare car la voiture porte ici son numéro authentique, PPP 6H au lieu de la plaque d'immatriculation personnalisée de Lord Brett Sinclair, le fameux BS 1.
Le numéro BS 1 appartenait à l'époque à un directeur de cirque anglais bien connu, Billy Smart, en outre ami de Roger Moore. Ce numéro ornait sa Rolls Royce Corniche mais il avait autorisé les producteurs d'Amicalement Vôtre à le placer sur l'Aston Martin.
Dans l'épisode 'Les pièces d'or', l'Aston Martin apparaît brièvement avec sa plaque originale, lors de la scène de poursuite sur l'autoroute.

Roger Moore, quant à lui, a retrouvé la DBS en 2003 aux Studios de Pinewood, en compagnie de Johnny Goodman (Production Manager sur la série) et Robert Baker (Producteur). Les trois amis avaient été réunis dans le cadre de l'enregistrement des commentaires audio de certains épisodes pour la sortie DVD de la série.

Jensen Interceptor on TV

2009-08-31T14:40:00.002+02:00

Lancée en 1967 et dessinée par le carrossier italien Vignale, la Jensen Interceptor fut tout d’abord équipée du V8 Chrysler de 6,2 litres avant de recevoir la version 7,2 litres à partir de 1971. Née dans les années trente, la marque Jensen produisit l’Interceptor jusqu’en 1976 à 6960 exemplaires avant de fermer ses portes jusqu’en 1983. Durant les dix années qui suivirent, sous le nom de Jensen Car Company Limited, quelques Interceptor furent timidement produites (dont un cabriolet S4 EFI hors de prix produit pendant trois ans).
Ses 'rôles' principaux à la télévision, l'Interceptor les doit à trois personnages : Harry Rule, l'enquêteur privé joué par Robert Vaughn dans la série anglaise Poigne de fer et séduction (The Protectors) en 1972, ici en tournage à Courtfield Mews, lieu de résidence du personnage à Londres (Interceptor MK II).

Simon Templar dans la dernière série des aventures du Saint tournées en 1989 avec Simon Dutton (Interceptor Mk III).

Enfin, l'inspecteur Linley de Meurtres à l'anglaise (Inspector Linley Mysteries), série tournée de 2002 à 2007 (Interceptor Mk III).

On peut repérer d'autres Interceptor dans quelques épisodes des grandes séries britanniques des années 60 et 70 : Les Champions, Les Professionnels ainsi que dans le tout dernier épisode du Saint version Roger Moore, intitulé Les rivaux, tourné en 1968.
Pour l'anecdote, alors qu'il résidait en Angleterre durant le tournage d'Amicalement Vôtre en 1970, Tony Curtis (Danny Wilde) fit l'acquisition d'une Jensen Interceptor pour ses déplacements privés, un mode de transport sûrement plus confortable que la Ferrari Dino 246 GT que son personnage conduisait dans la série.

Le choix de Bond... et de Steed

2009-08-31T13:22:00.001+02:00

Peu après avoir tourné L'Espion qui m'aimait, Roger Moore fut un des premiers propriétaires de la toute nouvelle Rover SD1, qu'il se fit livrer directement aux Studios de Pinewood, berceau légendaire de la saga 007. Quelques mois auparavant, ce modèle était utilisé sur le tournage de la série Chapeau melon et bottes de cuir (The New Avengers) dans le cadre d'un partenariat entre les producteurs de la série et British Leyland, propriétaire de Rover. "Nous avions pourtant contacté de nombreux constructeurs", se souvient Brian Clemens (producteur), "et parmi eux Lotus, avec qui nous nous étions si bien entendus dans les années 60. Ils étaient disposés à nous prêter leur toute nouvelle Lotus Esprit. Le problème est que nous avions besoin de voitures non seulement pour le tournage mais aussi pour véhiculer nos acteurs. Si bien que nous avons passé un accord avec British Leyland." Mais les voitures vont s'avérer formidablement peu fiables, comme c'était hélas le cas chez toutes les marques du Groupe BL à cette époque.

À cette époque, British Leyland est sur le point de sortir sa nouvelle berline, la Rover 3500 également appelée SD1. La SD1 est le résultat d’une compétition entre Rover et Triumph (marques du groupe BL) dans le but de remplacer par un seul modèle haut de gamme les vieillissantes Rover P6 et Triumph 2000, lancées en 1963. Le Groupe compte sur la série pour promouvoir le modèle qui n’a pas encore été présenté à la presse. Pour cette raison, la voiture est transportée sous une bâche sur les différents lieux de tournage mais sa fiabilité laisse déjà à désirer et BL rechigne à la remplacer. Peu de voitures sont disponibles et BL ne souhaite pas trop ébruiter les problèmes techniques dont souffre son nouveau modèle avec d’incessants échanges de véhicules sur le tournage. Lorsque le modèle sera finalement mis en vente, la famille royale va en acquérir quelques exemplaires, tout comme certains grands patrons et quelques stars. La disponibilité des véhicules devient un problème récurent, sur le tournage. Dans la célèbre émission britannique Top Gear, diffusée sur la chaîne BBC2, Joanna Lumley racontait en 2006 son amère expérience avec les voitures fournies aux New Avengers : “On m’avait attribué une Triumph TR7. Jaune, parce que quelqu’un avait dû décider, pour je ne sais quelle raison, que cette couleur faisait plus féminin. Pour ma part, j’aurais de loin préféré une Triumph Stag, que je trouvais beaucoup plus élégante. La TR7 était un véritable camion. On m’avait appris à effectuer des dérapages au frein à main pour m’arrêter devant la caméra. Le problème avec la marque qui fournissait les voitures, c’est qu’ils étaient incapables d’assurer la moindre continuité entre les modèles. Un jour, il nous reprenaient la TR7 jaune et quelques jours plus tard, ils nous en rendaient une bleue, parce que c’était tout ce qui était disponible.”

C'est probablement pour cette raison, cette fiabilité douteuse, que Roger Moore prendra possession peu de temps après d'une Rolls Royce Silver Shadow MK I, comme il y est fait allusion dans son autobiographie My Word is My Bond, parue fin 2008.

PPW 306R

2009-08-31T12:11:00.002+02:00

Le 1er Décembre 2008, la seconde Esprit S1 blanche conduite par Bond dans L'espion qui m'aimait a été vendue à Londres, lors d'une vente aux enchères organisée par Bonhams. C'est un collectionneur américain qui s'en est porté acquéreur.
Petit rappel : en 1976, deux Esprit avaient été envoyées en Sardaigne par Lotus Cars, accompagnées du chef essayeur de la marque, Roger Becker. La voiture venait d'entrer en production et peu d'exemplaires étaient disponibles. Le fondateur et directeur de Lotus avait donc été contraint de prêter sa propre Esprit à la production, ce qu'il fera de nouveau dans le cadre du tournage de Rien que pour vos yeux en prêtant son Esprit Turbo toute neuve à 007.
Après le tournage, la voiture le plus souvent visible à l'écran était restée chez Lotus où elle passa de longues années avant d'être vendue en 1998 lors d'une ventes aux enchères. La voiture, PPW306R, était alors partie rejoindre (avec une Esprit Turbo de Rien que pour vos yeux également vendue par Lotus à cette occasion) la collection du Musée Cars of the Stars, dirigé par l'anglais Peter Nelson qui, récemment, l'a rebaptisé The Bond Museum. La seconde Esprit avait été perdue de vue, revendue par Lotus comme véhicule d'occasion. Lors de la vente de Bohnams de décembre 2008, on a appris qu'elle avait été la possession d'un collectionneur allemand qui lui avait fait subir quelques modifications au fil des ans. L'intérieur, notamment, avait été entièrement modifié et les rétroviseurs remplacés. Son propriétaire suivant, désireux de lui rendre son aspect original, a chargé l'usine Lotus de Norwich de restaurer l'intérieur et de ré-installer la sellerie d'origine et les sièges en tissus écossais avant de la mettre en vente chez Bonhams.

Cet exemplaire a été utilisé sur le tournage en Sardaigne comme voiture-caméra, sur laquelle plusieurs caméras Panavision avaient été fixées pour filmer l'autre Esprit en action aux mains de Roger Becker. Ce dernier avait été chargé de remplacer les cascadeurs officiels du film (dont George Leech) car il avait su prouver aux producteurs qu'il pouvait conduire plus nerveusement la voiture. L'Esprit mise en vente est aussi celle utilisée lorsque que Q (Desmond Llewelyn) livre la voiture à Bond sur le petit port, sortant du ferry pour ensuite présenter à 007 les différents gadgets sous le regard intrigué d'Anya Amasova (Barbara Bach). Aujourd'hui, la voiture n'est pas entièrement originale car elle conserve encore ses deux rétroviseurs qui ne sont pas d'origine. De plus, un logo Lotus a été ajouté sur le capot alors qu'il n'y en avait pas sur le modèle d'origine. Mais elle demeure la seule des deux Lotus a être équipée du bouton (fictif !) de lancement de missile.

Légende des photos : L'Esprit vendue en décembre che Bonhams / Les deux Esprit en action en Sardaigne, l'une chassant l'autre / Ci-dessus, la même, livrée à 007 par Q.

007 vend son Esprit Turbo

2009-08-31T11:34:00.001+02:00

Débutons ce blog avec une vente aux enchères. Ce n'est pas souvent qu'une Lotus ayant 'appartenu' à Bond se retrouve aux enchères. La dernière en date était la seconde Esprit S1 blanche utilisée sur les routes de Sardaigne dans L'espion qui m'aimait. Cette fois, c'est une Esprit Turbo de Rien que pour vos yeux qui était proposée chez Coys au château de Blenheim Palace, le 18 juillet dernier et qui a été adjugée 105 000 Livres. Rappelons que deux Esprit Turbo blanches (OPW 654 W) avaient été utilisées sur le tournage en Grêce (qui doublait l'Espagne) avant d'être rappatriées à l'usine Lotus de Norwich pour être repeintes en bronze, avec de très exclusifs porte-skis montés sur le toît. Elles avaient ensuite été envoyées sur le tournage du film dans les Alpes Italiennes, à Cortina d'Ampezzo (ré-immatriculées OPW 678 W).
L'une d'elles, celle vendue chez Coys, avait été le prototype de l'Esprit Turbo, modèle inauguré par la série de 100 exemplaires Essex lancée en 1980. La Lotus de 007 partage d'ailleurs avec le modèle Essex les jantes Compomotive et l'incroyable chaine hifi montée au plafond (que l'on distingue durant la scène où Bond/Moore se rend à la villa de Gonzales). Cet exemplaire avait en outre été utilisée par le fondateur de Lotus, Colin Chapman. Elle avait déjà été mise en vente en 2006, sur Ebay. La seconde Esprit Turbo utilisée dans le film réside au Bond Museum, dans la collection de Peter Nelson, située à Keswick, Angleterre.

On peut distinguer les deux Esprit aujourd'hui car elles ont subi quelques modifications au fil des années. Celle vendue chez Coys en juillet dispose d'un capot moteur qui présente 6 orifices à la base du pare-brise. Celle du musée n'en comprend que deux car le capot a été changé il y a quelques années. L'Esprit Turbo de Coys n'a plus les mots Good Year peints en blanc sur les flancs des pneus. A l'époque du tournage du film, dans le cadre d'une vaste opération promotionnelle, les deux Lotus avaient été chaussées de pneus Good Year (qui équipait les Lotus de Formule 1 à l'époque) et le nom du manufacturier de pneus avait été peint en blanc afin d'être plus lisible à l'écran. Et l'on avait également peint en blanc le nom 'Lotus' sur le pare-chocs, une option qui n'existait pas au catalogue. Lotus avait même fait produire une série de blousons aux couleurs de 007 et Lotus, Roger Moore en portait un lors de la fameuse séance photos de Cortina d'Ampezzo, organisée sur la route menant à l'Hôtel Miramonti où 007 réside dans le film. A noter que l'Esprit Turbo du Bond Museum est très fréquemment prêtée pour être présentée dans des expos en Angleterre, comme l'année passée au Festival de Goodwood ou pour des articles dans la presse (Octane Magazine, en 2008).

Enfin, il est étonnant de constater que le communiqué de pressé publié par Bonhams pour présenter le véhicule comporte une erreur grossière. Ce communiqué précise en effet que deux Lotus Esprit Turbo ont été utilisées sur le tournage du film mais que l'une d'elle a été détruite lors d'une cascade. C'est bien évidemment faux, la seule Esprit détruite sur le tournage fut une carrosserie vide spécialement conçue par Lotus Cars pour la scène d'auto destruction de la voiture. Les deux Lotus existent toujours !