Vous avez demandé la police...

Au début des années 70, cette Rover 3500 Mk I a été très sollicitée. En tant que voiture de police, elle est apparue (photos ci-dessous de haut en bas) dans de nombreuses productions tournées à Londres : dans un épisode d''Amicalement vôtre' (Un risque calculé) ainsi que dans 'Poigne de fer et séduction' (With a little help from my friends / saison 1) avec Robert Vaughn. Au cinéma, on l'a vue dans 'Loot' (Silvio Narizzano, 1970) avec Richard Attenborough et Lee Remick, 'Villain' (Michael Tuchner, 1971) avec Richard Burton et Ian McShane, ainsi que dans 'Le silencieux' (Claude Pinoteau, 1973) avec Lino Ventura.

A vendre ! (suite)

Premières photos de l'Aston Martin DB5 qui sera vendue aux enchères en octobre prochain. L'authentique DB5 conduite par Sean Connery dans 'Goldfinger' et 'Opération Tonnerre' dans une de ses premières sorties publiques depuis plus de 40 ans.
FMP 7B est son numéro d'immatriculation original.

A vendre !

La plus authentique des Aston Martin DB5 de 007 sera vendue aux enchères le 27 octobre 2010. Pourquoi la plus authentique ? Parce qu'elle est la survivante des deux Aston utilisées en 1964 sur 'Goldfinger' puis en 1965 sur 'Thunderball'.
Baptisée 'Road Car', elle fut utilisée dans 'Goldfinger' pour les scènes de route tournées en Suisse, alors que sa soeur, baptisée 'Effect Car' était équipée des gadgets et ne participait pas aux scènes d'action pures. Cette dernière a été volée en 1997 en Floride et on ne l'a plus jamais revue.
La 'Road Car' est aussi apparue en 65 dans 'Thunderball' : lorsque 007 retire son Jet Pack et le met dans le coffre de la DB5, cette simple manoeuvre n'aurait pas été possible avec la 'Effect Car' car son coffre était entièrement rempli par les divers mécanismes de l'écran pare-balle. A l'écran, on avait d'ailleurs ajouté une couche de poussière sur le toit de la 'Road Car' pour dissimuler l'absence de trappe du siège éjectable. On pensait à tout, chez Eon...


Pour assurer la promo du film, la 'Road Car' fut ensuite équipée des même gadgets que la 'Effect Car'. Elle fut conservée par Aston Martin jusqu'en 1969, vendue pour 12 000 $ à un certain Jerry Lee, un américain, qui l'a conservée à l'abri des regards dans une pièce spécialement conçue pour la voiture. Elle n'a pratiquement jamais été exposée en 40 ans (excepté trois fois, en 1977, 1981 et 1993) mais aujourd'hui, Jerry Lee veut la vendre au profit de son association caritative. C'est également la plus authentique des Aston de Bond car la 'Effect Car' volée en 1986 n'était pas équipée des gadgets de l'époque du film (qui avaient été démontés) mais par des gadgets non-originaux ré-installés bien après sur la voiture.
La 'Road Car' pourrait atteindre 5 millions de $.

Marketing 007 (III)

Dans 'Die another day' (Lee Tamahori, 2002), tout le monde roule dans des véhicules du groupe Ford : Aston Martin, Jaguar... et Ford. Lorsqu'elle se rend en Islande, Jinx (Halle Berry) utilise une Ford Thunderbird, onzième génération. Ce modèle fut lancé en 2002 et présenté dans le film par le biais d'un modèle unique de par son toit couleur corail (les modèles suivants auront un toit blanc). Pour accompagner la sortie du film et le lancement de la production du modèle, une série de 700 exemplaires estampillés 007 (un discret logo sur la boîte à gants) sera produite de décembre 2002 à mars 2003.
Le modèle conduit par Halle Berry dans le film a récemment été vendu aux enchères en Californie, lors d'un gala accompagnant la sortie de 'Toy Story 3', au profit de jeunes diabétiques. Elle avait participé à de nombreux salons autos de part le monde aux côtés de la Jaguar de Zao et l'Aston de Bond, avant d'être exposée au siège de Ford à Detroit.

Marketing 007 (II)

Lorsque sort 'Die another day' (Lee Tamahori, 2002), James Bond a enfin retrouvé son Aston Martin après quelques années passées au volant de divers modèles BMW. A cette époque, Aston Martin appartient au géant américain Ford qui possède également la marque Jaguar. En 2002, Jaguar est présent en Formule 1 si bien que lorsque le film sortira sur les écrans, les monoplaces Jaguar R3 seront décorées de logos 007 sur les rétroviseurs pour promouvoir le film, dans lequel Zao, le méchant de service, conduit une Jaguar XKR.
Un excellent exemple de l'efficacité du partenariat Ford-007.

Marketing 007 (I)

Q n'aurait pas apprécié de retrouver ses inventions dans la presse mais BMW n'allait pas rater l'occasion de mettre en avant sa collaboration avec 007, de 1995 à 1999. De nombreuses pubs sont apparues dans la presse mondiale lorsque Bond s'est retrouvé tour à tour au volant d'une Z3, d'une 750 il et d'une Z8. Pour la Z3, des pubs TV ont même été tournées (dont une où la Chambre des Lords s'offusque que le plus fameux agent de la Reine se mette à rouler dans une voiture allemande... et du mauvais côté de la chaussée).

A vendre !

Deux Aston Martin ayant des liens avec la saga 007 vont être vendues aux enchères le 22 mai, lors d'une vente Bonhams organisée chez Aston Martin Works Service, le service restauration de la marque.
Une DB4 de 1962 trouvée dans une grange est en vente. Elle a été utilisée par l'équipe des effets spéciaux d'Eon et Aston Martin pour tester les gadgets finalement montés sur la DB5 du film 'Goldfinger'. Probablement pour faire monter les enchères, son actuel propriétaire affirme que sa voiture est eut-être apparue à l'écran dans 'Goldfinger' alors que la DB5 n'était pas prête. Mouais...
La voiture est estimée entre 45 000 et 55 000 euros.


Plus intéressante, cette Aston Martin V8 de 1976 utilisée sur le tournage de 'Tuer n'est pas jouer'. Elle avait été équipée de façon à pouvoir filmer Timothy Dalton et Maryam d'Abo à bord et utilisée sur le tournage en Autriche. Peter Nelson, fondateur du musée Bond Museum, l'a retrouvée il y a quelques années dans le fameux Studio 10 de Pinewood dans lequel Eon stockait des centaines de 'props' utilisés sur les films. Jugée en trop mauvais état pour être restaurée, la voiture fut démontée et 'mixée' avec une autre Aston Martin 'anonyme' pour en faire cette voiture, mise en vente aux enchères. Nelson met en ventes plusieurs éléments de carrosseries issus d'autres Aston endommagées sur le tournage (en fait des répliques en résine). La voiture pourrait atteindre 65 000 euros. Elle figurait en outre dans un numéro spécial d'Octane Magazine paru en 2008 (photo).

ST1 & BS1

Un hommage a été rendu fin avril au producteur du 'Saint' et d''Amicalement vôtre', Robert S. Baker, décédé en septembre 2009.
Occasion rêvée de réunir, aux Studios de Pinewood, trois véhicules emblématiques des productions de Baker.
Notamment l'Aston Martin DBS de Lord Sinclair / Roger Moore (ici avec sa véritable immatriculation et non le BS1 de l'époque) ainsi qu'une des deux Jaguar XJS conduites par Simon Templar / Ian Ogilvy dans Le retour du Saint. Egalement présente, une Volvo P1800 identique à celle que conduisait Moore dans 'Le Saint'.
(Photo : www.roger-moore.com)

Bond Museum

Depuis fin mars, une nouvelle pensionnaire a pris ses quartiers au Bond Museum de Peter Nelson, à Keswick en Angleterre.
Il s'agit d'une des Jaguar XKR utilisées par le personnage de Zao dans "Die another day" (Lee Tamahori, 2002). L'exemplaire présenté a été utilisé sur le tournage en Islande et dans les décors conçus à Pinewood, avant d'être fréquemment exposé en Angleterre, dans des salons autos et des manifestations Bondiennes. Equipé de 4 roues motrices par la production du film, il présente tous les gadgets visibles à l'écran.

TAXIS ! (1)

Il n'est pas rare de retrouver un même véhicule dans plusieurs épisodes d'une même série. Plus rare, le retrouver dans des productions complètement indépendantes les unes des autres, mais tournées au même endroit et à peu près à la même époque. Ainsi, certains taxis londoniens, le fameux modèle Austin FX4, sont apparus dans plusieurs films ou séries tournés dans la capitale entre 1977 et 1978 (photos de haut en bas) :
JUL 342K a été vu notamment dans un épisode de la première saison des 'Professionnels', puis dans un épisode du 'Retour du Saint' (ici dans Eaton Mews North, l'adresse de Simon Templar à Londres). On l'aperçoit aussi dans 'Sweeney !' (David Wickles, 1977) avec John Thaw, qui donnera lieu à une série TV devenue culte en Angleterre, 'The Sweeney'. Enfin, dans 'Les oies sauvages' (Andrew V.McLaglen, 1978) avec le trio Burton, Moore, Harris.





Toujours à Londres mais sur une plus longue période, le taxi Austin FX4 immatriculé UYX 406S a aussi obtenu quelques rôles sur le grand écran (photos ci-dessous de haut en bas) : Dans 'The Wildcats of St. Trinians' (Franck Launder, 1980) puis dans 'Venin' (Piers Haggard, 1981) avec Klaus Kinski et Oliver Reed. En 1985, on le retrouve dans l'excellente mini-série franco-anglaise 'The Edge of Darkness' et deux ans plus tard dans 'Le dénonciateur' (Simon Langton, 1987), film d'espionnage avec Michael Caine et John Gieguld.

The streets of San Francisco

Dans la célèbre poursuite auto de 'Bullitt' (Peter Yates, 1968) tournée à San Francisco, Steve McQueen conduit une Ford Mustang et prend en chasse deux tueurs à bord d'une Dodge Charger. Mais une plus modeste voiture a su se faire une place dans l'action. Une petite Volkswagen Coccinelle verte apparaît en effet à plusieurs reprises durant la poursuite. Une première fois vue de la rue, la Dodge double la Coccinelle alors qu'elle décolle de la chaussée (on distingue la Ford derrière la Dodge sur la première photo) :



Quelques secondes plus tard, vue de la Dodge et ensuite de la Ford, la voiture des tueurs redouble la Volkswagen, cette fois sur le croisement de rues :



Mais ce n'est pas tout : Quelques croisements de rues plus loin, les deux voitures redoublent une troisième puis une quatrième fois la Volkswagen ! (Ci-dessous)



Mais cette fois, on reconnait l'action et le croisement de rues : il s'agit du premier saut, filmé sous deux angles différents.
On reconnait, sur la première et la dernière photo, l'arrière du break noir garé perpendiculairement à la rue.

Peter Yates avait déjà l'expérience des poursuites auto en ville car il en avait tourné une quelques années auparavant dans les rues de Londres, à l'occasion d'un épisode du 'Saint' (Les diamants bruts, saison 2) avec la fameuse Volvo P1800 blanche, ici dans Picadilly Circus.

007 as Roger Moore

A la fin des années 50, Roger Moore est à Los Angeles, sous contrat avec la Warner. Sa situation bancaire commence à s'améliorer après quelques années de vaches maigres. Quelques dépenses s'imposent, comme il le raconte dans son autobiographie 'My word is my Bond' (Michael O'Mara Books) : "Fort de ma nouvelle célébrité à Hollywood, je décidai de m’offrir une Jaguar XK150. Chaque jour, je la conduisais fièrement sur le trajet pour Burbank mais elle commença à développer la désagréable habitude de caler et de s’arrêter. Chaque jour, elle tombait en panne et je ne pouvais plus la redémarrer. Un après-midi, juste avant la fermeture de la concession Jaguar sur Hollywood Boulevard, je me présentai avec la voiture. On me répondit que je devrais la laisser là car on ne pourrait pas y toucher avant un jour ou deux. J’étais furieux et, en adoptant ce type d'attitude pour lequel Stewart Granger était bien connu (« je suis une star de cinéma, merde ! ») j’ai répondu : « Je vais vous dire ce que je vais faire. Je vais monter dans ma voiture, lui faire traverser cette vitrine et la laisser au milieu d’Hollywood Boulevard. Je suis certain que la presse sera intéressée de savoir que j’ai fait cela parce que vous ne vouliez pas vous en occuper ! »
Ma voiture a été dépannée aussitôt. Je ne recommande pas de se comporter ainsi en toute occasion mais gardez cela à l’esprit, au cas où vous vous retrouviez coincé."

Dans 'L'homme au pistolet d'or' (Guy Hamilton, 1974), 007 appliquera à la lettre le conseil de Moore en traversant la vitrine d'une concession AMC au volant d'un modèle Hornet pour prendre en chasse une autre AMC (les joies du placement de produit) conduite par Christoper 'Scaramanga' Lee.



En revanche, dans 'Demain ne meurt jamais' (Roger Spottiswoode, 1997), Bond effectue la manoeuvre inverse en pulvérisant la vitrine d'une agence Avis avec sa BMW750il. Pourquoi une agence Avis ? Parce que pour lui remettre sa voiture, Q était déguisé en agent Avis et que dans une scène coupée (ou non tournée mais storyboardée), Bond devait rester dans la BMW lorsqu'elle atterrissait dans l'agence et dire à l'employée "les clés sont sur le contact".

Pimpmobiles

Dans 'Live and let die' (Guy Hamilton, 1973), l'un des ennemis de 007 conduit une étrange voiture : une Pimpmobile. Ce terme assez péjoratif (il signifie 'voiture de macro') qualifie ces curieuses voitures américaines, de gros coupés pour la plupart, qui ont été modifiées (customisées) de façon extravagante au début des années 70 par des carrossiers indépendants. On en a beaucoup vu dans les films de la Blaxploitation, souvent défigurées par l'artisan Les Dunham, qui leur donnait son nom. Ainsi, le modèle qui apparait dans le premier Bond de Roger Moore est une Les Dunham Coach Corvorado conçue en 1971 sur la base d'une Chevrolet Corvette avec des éléments de carrosserie de Cadillac Eldorado. La voiture, conduite par Whisper dans la scène de poursuite sur le périphérique FD Roosevelt de New York, est équipée d'un rétroviseur dans lequel est dissimulé un lance-fléchettes qui lui permet d'assassiner, en toute discrétion, le chauffeur de Bond. Ce dernier doit reprendre le contrôle de la voiture et se faufiler dans la circulation.



Dans cette séquence, le placement de produit n'a pas été très discret car pratiquement toutes les voitures impliquées sont des Chevrolet, modèles Impala (Sport Coupes et Custom Coupes) et Caprice (berlines Classic et break).


Une autre variante de Pimpmobile, cette fois une Cadillac Fleetwood Eldorado, apparaît dans 'Magnum Force' (Ted Post, 1973), le deuxième épisode de la série des Dirty Harry.

OHMSS DBS

L'Aston Martin DBS que conduisait Bond dans "Au service secret de Sa Majesté" (Peter Hunt, 1969) avait une soeur jumelle. Elle fut utilisée sur le tournage au Portugal comme voiture caméra afin de filmer George Lazenby et Diana Rigg dans la voiture, après leur mariage. Une bonne idée, qui nous a évité les horribles rétro-projections souvent utilisées à cette époque. Cette seconde DBS a été revendue et résiderait actuellement en Australie tandis que la voiture visible à l'écran coule une retraite tranquille au Bond Museum de Peter Nelson, en Angleterre.
Une DBS 6 cylindres apparaît dans l'épisode "Double identité" de la saison 6 de "Chapeau melon et bottes de cuir" (ci-dessous) :


Une DBS Vantage dans l'épisode "Le baiser de Midas" de la saison 1 des "New Avengers" tandis qu'en 1971, une DBS 6 cylindres sera déguisée en V8 pour apparaître dans "Amicalement vôtre" (Photo : en tournage à Osterley Park où furent tournés les épisodes "Le lendemain matin" et "Des secrets plein la tête"). Enfin, une véritable DBS V8 apparaîtra furtivement dans "Les diamants sont éternels" (Guy Hamilton, 1971) le temps d'une scène censée se dérouler dans la Q Branch, mais tournée dans l'usine Aston Martin de Newport Pagnell.