lundi 23 septembre 2013

From the archives

Le site du National Railway Museum a exhumé ces photos de l'Aston Martin DB5 prises durant la promotion d'Opération Tonnerre en Angleterre. Cette DB5 est la seconde des deux voitures utilisées sur le tournage de Goldfinger, immatriculée FMP 7B hors écran. Non modifiée pour le film, contrairement à sa soeur, la fameuse BMT 216A, elle avait ensuite été équipée des même gadgets pour assurer la gigantesque promotion internationale d'Opération Tonnerre. Seule survivante du duo (BMT 216A a été volée et jamais retrouvée), elle a été vendue aux enchères en novembre 2010 pour un peu moins de 3 millions d'euros chez RM Auctions.




mardi 17 septembre 2013

BMT 216A à Goodwood

Une sortie de plus pour BMT 216A (version Skyfall) sur le stand célébrant les 100 ans d'Aston Martin au festival anglais de Goodwood Revival 2013.


mardi 10 septembre 2013

650 000 € pour Wet Nellie

Lors de la vente aux enchères de RM Auctions à Londres, hier, la Lotus Esprit amphibie de L'espion qui m'aimait n'a pas atteint les prévisions espérées par les organisateurs qui s'attendaient à voir 'Wet Nellie' partir pour une somme située entre 650 000 et 950 000 £. Or la Lotus n'atteint 'que' 550 000 £ (environ 650 000 €).
Un spécialiste anglais explique : "On ne connait pas vraiment la raison pour laquelle la vente est restée modeste, compte tenu du boom actuel sur les voitures de collection et le statut de cette voiture de cinéma particulièrement célèbre. Mais les experts pensent que c'est parce que la Lotus ne fonctionnant pas en tant que tel, elle n'est pas parvenue à séduire les acheteurs. Bien qu'elle soit équipées d'ailerons et d'hélices, elle n'a pas de roues". Le fait est que 'Wet Nellie' ne pouvant qu'être exposée et très difficilement utilisée en milieu naturel (contrairement à l'Aston Martin DB5 parfaitement utilisable sur route) a pu faire fuir les acheteurs potentiels...


mardi 3 septembre 2013

From Melbourne...

Le 24 juillet dernier, l'expo Designing 007 : 50 Years of Bond Style s'est installée en Australie, à Melbourne. L'occasion de célébrer l'Aston Martin d'un James Bond australien, une des deux DBS utilisées par George Lazenby dans Au service secret de Sa Majesté. Avec la belle DBS 6 cylindres de 1969 (exemplaire appartenant à un collectionneur privé australien) pose le mannequin Elizabeth Kirby, photographiés par Stuart Kortekass. (Photos @Stuart Kortekass Photography).




71 DXC, première Volvo du Saint

La première Volvo P1800 de Simon Templar / Le Saint conduite par Roger Moore est désormais tirée d'affaire après avoir été retrouvée en très mauvaise condition il y a une vingtaine d'années. Elle sera présente les 21 et 22 septembre au Classic Motor Show de Manchester, une étape parmi de nombreuses autres sorties.




En 1991, le britannique Kevin Price découvre la voiture dans une grange du Pays de Galles. La voiture n'est pas loin de l'état d'épave et le moteur repose sur la banquette arrière en pièces détachées rouillées. En 97, la voiture est authentifiée comme étant la première Volvo P1800 fournie par la marque suédoise pour le tournage de la série, et notamment dans 'Un mari plein de talents', le tout premier épisode tourné en 1962 diffusé en Angleterre en octobre 62. La voiture est immatriculée 71DXC (à l'écran, elle porte le célèbre numéro ST1) et Roger Moore l'utilise comme véhicule personnel hors tournage. En 63, elle est remplacée par un autre modèle, cette fois une P1800 S (le 'S' signifie que, contrairement au précédent modèle, elle a été fabriqué en Suède chez Volvo alors que jusqu'ici, la production était assurée par Jensen), immatriculée 77 GYL. Puis en 66, deux P1800S seront fournies, une pour le tournage et l'autre pour l'usage personnel de Moore.

Bien qu'il soit le fondateur du Volvo Enthusiast’s Club, Kevin Price va mettre une dizaine d'années avant d'être financièrement en mesure de restaurer la voiture. En novembre 2012, 71DXC réapparaît pour la première fois au Classic Motor Show de Manchester.




lundi 2 septembre 2013

Wet Nellie on sale

Lundi 9 Septembre 2013, RM Auctions, Londres.


Extrait du catalogue de la vente :



  • Used in the James Bond film The Spy Who Loved Me
  • The one and only fully functional Submarine Car
  • One of the most famous movie cars of all time
  • Amazing story of lost and found
  • Never before offered for sale


BEHIND THE SCENES: EVOLUTION OF A GREAT SPY CAR

It is believed that Lotus provided two production “road cars”, plus seven Esprit fibreglass body shells, to the filmmakers. One of those shells was reported to have been split in half to film Roger Moore and Barbara Bach in their separate seats. The remaining six body shells, delivered bare, were used to initiate and consummate filming the underwater scenes. Each of these shells was modified to perform specific functions in the movie. Here is the evolution of Wet Nellie on the screen:

1. Used for the tyre retraction sequence.
2. Used to portray the side fins protruding from the wheel arches whilst the periscope extends.
3. Featured in the below-surface-to-air missile sequence from the rear hatch.
4. Tethered to a powerful air cannon and jettisoned off the pier and into the water below.
5. The spare unit for the above.
6. The one and only fully enclosed shell used to film the functional Submarine Car.

Once filming was complete, the tyre shell (1) and the missile shell (3) were left behind in the Bahamas and given as souvenirs to Roberts Scrap Metal Company, who assisted with the heavy equipment for the shoot. The tyre shell exists today in poor condition in a Florida museum. The fin shell (2) has seemingly disappeared (with its whereabouts unknown), whilst the missile shell (3) is owned by the Ian Fleming Foundation and is proudly on display as part of the on-going 50th Anniversary of James Bond Exhibit at the Beaulieu National Motor Museum. The first of the pier shells (4) was damaged by the air cannon during filming in Sardinia, and it is presumed to have been discarded. The other pier shell (5) may have been unused or used more lightly; in any event, it was later unofficially retrofitted with mock up gadgets and sold in the late 1980s. 

Which leaves the one and only functional Submarine Car (6), which is being offered to the public for the first time ever.








Après sa découverte dans un hangar de New York, Wet Nellie a subi une intense restauration qui respecte presque parfaitement le véhicule. Presque, car les clignotants avant qui encadrent la plaque d'immatriculation ne sont pas du bon modèle, les originaux visibles dans le film (et dans les Esprit de l'époque) étaient de deux couleurs, blancs et oranges.
On note également que la version du film avait le mot 'Lotus' écrit à l'extrémité du capot et qu'il se retrouve ici remplacé par le mot 'Esprit' inscrit sur la trappe entre les deux phares escamotables. Est-ce donc si dur de respecter ce genre de petits détails lors d'une restauration ?