BS 1

Une rare photo de l'Aston Martin DBS conduite par Roger Moore dans la série Amicalement Vôtre. Rare car la voiture porte ici son numéro authentique, PPP 6H au lieu de la plaque d'immatriculation personnalisée de Lord Brett Sinclair, le fameux BS 1.
Le numéro BS 1 appartenait à l'époque à un directeur de cirque anglais bien connu, Billy Smart, en outre ami de Roger Moore. Ce numéro ornait sa Rolls Royce Corniche mais il avait autorisé les producteurs d'Amicalement Vôtre à le placer sur l'Aston Martin.
Dans l'épisode 'Les pièces d'or', l'Aston Martin apparaît brièvement avec sa plaque originale, lors de la scène de poursuite sur l'autoroute.


Roger Moore, quant à lui, a retrouvé la DBS en 2003 aux Studios de Pinewood, en compagnie de Johnny Goodman (Production Manager sur la série) et Robert Baker (Producteur). Les trois amis avaient été réunis dans le cadre de l'enregistrement des commentaires audio de certains épisodes pour la sortie DVD de la série.

Jensen Interceptor on TV

Lancée en 1967 et dessinée par le carrossier italien Vignale, la Jensen Interceptor fut tout d’abord équipée du V8 Chrysler de 6,2 litres avant de recevoir la version 7,2 litres à partir de 1971. Née dans les années trente, la marque Jensen produisit l’Interceptor jusqu’en 1976 à 6960 exemplaires avant de fermer ses portes jusqu’en 1983. Durant les dix années qui suivirent, sous le nom de Jensen Car Company Limited, quelques Interceptor furent timidement produites (dont un cabriolet S4 EFI hors de prix produit pendant trois ans).
Ses 'rôles' principaux à la télévision, l'Interceptor les doit à trois personnages : Harry Rule, l'enquêteur privé joué par Robert Vaughn dans la série anglaise Poigne de fer et séduction (The Protectors) en 1972, ici en tournage à Courtfield Mews, lieu de résidence du personnage à Londres (Interceptor MK II).



Simon Templar dans la dernière série des aventures du Saint tournées en 1989 avec Simon Dutton (Interceptor Mk III).


Enfin, l'inspecteur Linley de Meurtres à l'anglaise (Inspector Linley Mysteries), série tournée de 2002 à 2007 (Interceptor Mk III).


On peut repérer d'autres Interceptor dans quelques épisodes des grandes séries britanniques des années 60 et 70 : Les Champions, Les Professionnels ainsi que dans le tout dernier épisode du Saint version Roger Moore, intitulé Les rivaux, tourné en 1968.
Pour l'anecdote, alors qu'il résidait en Angleterre durant le tournage d'Amicalement Vôtre en 1970, Tony Curtis (Danny Wilde) fit l'acquisition d'une Jensen Interceptor pour ses déplacements privés, un mode de transport sûrement plus confortable que la Ferrari Dino 246 GT que son personnage conduisait dans la série.

Le choix de Bond... et de Steed

Peu après avoir tourné L'Espion qui m'aimait, Roger Moore fut un des premiers propriétaires de la toute nouvelle Rover SD1, qu'il se fit livrer directement aux Studios de Pinewood, berceau légendaire de la saga 007. Quelques mois auparavant, ce modèle était utilisé sur le tournage de la série Chapeau melon et bottes de cuir (The New Avengers) dans le cadre d'un partenariat entre les producteurs de la série et British Leyland, propriétaire de Rover. "Nous avions pourtant contacté de nombreux constructeurs", se souvient Brian Clemens (producteur), "et parmi eux Lotus, avec qui nous nous étions si bien entendus dans les années 60. Ils étaient disposés à nous prêter leur toute nouvelle Lotus Esprit. Le problème est que nous avions besoin de voitures non seulement pour le tournage mais aussi pour véhiculer nos acteurs. Si bien que nous avons passé un accord avec British Leyland." Mais les voitures vont s'avérer formidablement peu fiables, comme c'était hélas le cas chez toutes les marques du Groupe BL à cette époque.


À cette époque, British Leyland est sur le point de sortir sa nouvelle berline, la Rover 3500 également appelée SD1. La SD1 est le résultat d’une compétition entre Rover et Triumph (marques du groupe BL) dans le but de remplacer par un seul modèle haut de gamme les vieillissantes Rover P6 et Triumph 2000, lancées en 1963. Le Groupe compte sur la série pour promouvoir le modèle qui n’a pas encore été présenté à la presse. Pour cette raison, la voiture est transportée sous une bâche sur les différents lieux de tournage mais sa fiabilité laisse déjà à désirer et BL rechigne à la remplacer. Peu de voitures sont disponibles et BL ne souhaite pas trop ébruiter les problèmes techniques dont souffre son nouveau modèle avec d’incessants échanges de véhicules sur le tournage. Lorsque le modèle sera finalement mis en vente, la famille royale va en acquérir quelques exemplaires, tout comme certains grands patrons et quelques stars. La disponibilité des véhicules devient un problème récurent, sur le tournage. Dans la célèbre émission britannique Top Gear, diffusée sur la chaîne BBC2, Joanna Lumley racontait en 2006 son amère expérience avec les voitures fournies aux New Avengers : “On m’avait attribué une Triumph TR7. Jaune, parce que quelqu’un avait dû décider, pour je ne sais quelle raison, que cette couleur faisait plus féminin. Pour ma part, j’aurais de loin préféré une Triumph Stag, que je trouvais beaucoup plus élégante. La TR7 était un véritable camion. On m’avait appris à effectuer des dérapages au frein à main pour m’arrêter devant la caméra. Le problème avec la marque qui fournissait les voitures, c’est qu’ils étaient incapables d’assurer la moindre continuité entre les modèles. Un jour, il nous reprenaient la TR7 jaune et quelques jours plus tard, ils nous en rendaient une bleue, parce que c’était tout ce qui était disponible.”

C'est probablement pour cette raison, cette fiabilité douteuse, que Roger Moore prendra possession peu de temps après d'une Rolls Royce Silver Shadow MK I, comme il y est fait allusion dans son autobiographie My Word is My Bond, parue fin 2008.

PPW 306R

Le 1er Décembre 2008, la seconde Esprit S1 blanche conduite par Bond dans L'espion qui m'aimait a été vendue à Londres, lors d'une vente aux enchères organisée par Bonhams. C'est un collectionneur américain qui s'en est porté acquéreur.
Petit rappel : en 1976, deux Esprit avaient été envoyées en Sardaigne par Lotus Cars, accompagnées du chef essayeur de la marque, Roger Becker. La voiture venait d'entrer en production et peu d'exemplaires étaient disponibles. Le fondateur et directeur de Lotus avait donc été contraint de prêter sa propre Esprit à la production, ce qu'il fera de nouveau dans le cadre du tournage de Rien que pour vos yeux en prêtant son Esprit Turbo toute neuve à 007.
Après le tournage, la voiture le plus souvent visible à l'écran était restée chez Lotus où elle passa de longues années avant d'être vendue en 1998 lors d'une ventes aux enchères. La voiture, PPW306R, était alors partie rejoindre (avec une Esprit Turbo de Rien que pour vos yeux également vendue par Lotus à cette occasion) la collection du Musée Cars of the Stars, dirigé par l'anglais Peter Nelson qui, récemment, l'a rebaptisé The Bond Museum. La seconde Esprit avait été perdue de vue, revendue par Lotus comme véhicule d'occasion. Lors de la vente de Bohnams de décembre 2008, on a appris qu'elle avait été la possession d'un collectionneur allemand qui lui avait fait subir quelques modifications au fil des ans. L'intérieur, notamment, avait été entièrement modifié et les rétroviseurs remplacés. Son propriétaire suivant, désireux de lui rendre son aspect original, a chargé l'usine Lotus de Norwich de restaurer l'intérieur et de ré-installer la sellerie d'origine et les sièges en tissus écossais avant de la mettre en vente chez Bonhams.


Cet exemplaire a été utilisé sur le tournage en Sardaigne comme voiture-caméra, sur laquelle plusieurs caméras Panavision avaient été fixées pour filmer l'autre Esprit en action aux mains de Roger Becker. Ce dernier avait été chargé de remplacer les cascadeurs officiels du film (dont George Leech) car il avait su prouver aux producteurs qu'il pouvait conduire plus nerveusement la voiture. L'Esprit mise en vente est aussi celle utilisée lorsque que Q (Desmond Llewelyn) livre la voiture à Bond sur le petit port, sortant du ferry pour ensuite présenter à 007 les différents gadgets sous le regard intrigué d'Anya Amasova (Barbara Bach). Aujourd'hui, la voiture n'est pas entièrement originale car elle conserve encore ses deux rétroviseurs qui ne sont pas d'origine. De plus, un logo Lotus a été ajouté sur le capot alors qu'il n'y en avait pas sur le modèle d'origine. Mais elle demeure la seule des deux Lotus a être équipée du bouton (fictif !) de lancement de missile.


Légende des photos : L'Esprit vendue en décembre che Bonhams / Les deux Esprit en action en Sardaigne, l'une chassant l'autre / Ci-dessus, la même, livrée à 007 par Q.

007 vend son Esprit Turbo

Débutons ce blog avec une vente aux enchères. Ce n'est pas souvent qu'une Lotus ayant 'appartenu' à Bond se retrouve aux enchères. La dernière en date était la seconde Esprit S1 blanche utilisée sur les routes de Sardaigne dans L'espion qui m'aimait. Cette fois, c'est une Esprit Turbo de Rien que pour vos yeux qui était proposée chez Coys au château de Blenheim Palace, le 18 juillet dernier et qui a été adjugée 105 000 Livres. Rappelons que deux Esprit Turbo blanches (OPW 654 W) avaient été utilisées sur le tournage en Grêce (qui doublait l'Espagne) avant d'être rappatriées à l'usine Lotus de Norwich pour être repeintes en bronze, avec de très exclusifs porte-skis montés sur le toît. Elles avaient ensuite été envoyées sur le tournage du film dans les Alpes Italiennes, à Cortina d'Ampezzo (ré-immatriculées OPW 678 W).
L'une d'elles, celle vendue chez Coys, avait été le prototype de l'Esprit Turbo, modèle inauguré par la série de 100 exemplaires Essex lancée en 1980. La Lotus de 007 partage d'ailleurs avec le modèle Essex les jantes Compomotive et l'incroyable chaine hifi montée au plafond (que l'on distingue durant la scène où Bond/Moore se rend à la villa de Gonzales). Cet exemplaire avait en outre été utilisée par le fondateur de Lotus, Colin Chapman. Elle avait déjà été mise en vente en 2006, sur Ebay. La seconde Esprit Turbo utilisée dans le film réside au Bond Museum, dans la collection de Peter Nelson, située à Keswick, Angleterre.


On peut distinguer les deux Esprit aujourd'hui car elles ont subi quelques modifications au fil des années. Celle vendue chez Coys en juillet dispose d'un capot moteur qui présente 6 orifices à la base du pare-brise. Celle du musée n'en comprend que deux car le capot a été changé il y a quelques années. L'Esprit Turbo de Coys n'a plus les mots Good Year peints en blanc sur les flancs des pneus. A l'époque du tournage du film, dans le cadre d'une vaste opération promotionnelle, les deux Lotus avaient été chaussées de pneus Good Year (qui équipait les Lotus de Formule 1 à l'époque) et le nom du manufacturier de pneus avait été peint en blanc afin d'être plus lisible à l'écran. Et l'on avait également peint en blanc le nom 'Lotus' sur le pare-chocs, une option qui n'existait pas au catalogue. Lotus avait même fait produire une série de blousons aux couleurs de 007 et Lotus, Roger Moore en portait un lors de la fameuse séance photos de Cortina d'Ampezzo, organisée sur la route menant à l'Hôtel Miramonti où 007 réside dans le film. A noter que l'Esprit Turbo du Bond Museum est très fréquemment prêtée pour être présentée dans des expos en Angleterre, comme l'année passée au Festival de Goodwood ou pour des articles dans la presse (Octane Magazine, en 2008).

Enfin, il est étonnant de constater que le communiqué de pressé publié par Bonhams pour présenter le véhicule comporte une erreur grossière. Ce communiqué précise en effet que deux Lotus Esprit Turbo ont été utilisées sur le tournage du film mais que l'une d'elle a été détruite lors d'une cascade. C'est bien évidemment faux, la seule Esprit détruite sur le tournage fut une carrosserie vide spécialement conçue par Lotus Cars pour la scène d'auto destruction de la voiture. Les deux Lotus existent toujours !